当初买英菲尼迪q50l的时候，纠结了好久，反复在网上搜英菲尼迪q50l发动机怎么样，问了身边开这款车的朋友，也去4s店试驾了两次，才最终下定决心入手，开了快一年，平时就是上下班代步，偶尔周末带家人周边游，慢慢也摸透了这台发动机的脾气。
这台发动机是和奔驰同源的2.0T款式，听销售说和以前奔驰C级用的是同款核心技术，不过英菲尼迪自己做了调校，适配这台车的后驱布局。刚提车那阵，我总觉得起步有点肉，踩下油门要顿一下才有反应，尤其是早晚高峰堵车的时候，跟车特别费劲，有时候还会被后车按喇叭，那阵子真有点后悔，觉得是不是选错了。
后来开久了才发现，不是发动机没劲儿，是它的涡轮介入比较温和，不像有些车型一踩就窜。等车速提起来之后，再给油就很顺畅了，高速上超车的时候，稍微深踩一点，动力就跟着上来，不会有吃力的感觉，跑高速的时候特别稳，转速上来之后也不会有明显的抖动。
冷启动和日常噪音感受
最让我有点烦躁的是冷启动的时候，发动机声音有点大，那种“哒哒哒”的声音，尤其是冬天早上，启动之后要等个一两分钟，声音才会慢慢变小，刚开始我还以为是发动机有问题，去4s店检查，师傅说这是这款发动机的通病，尤其是老款车型，冷启动异响很常见，听多了也就习惯了。
平时市区开，转速不高的时候，发动机噪音控制得还不错，车内基本听不到太大声音，但是转速超过两千多转之后，噪音就比较明显了，尤其是急加速的时候，能听到发动机的轰鸣声，不过不是那种刺耳的噪音，倒也能接受，就是有时候想安安静静开个车，会觉得有点吵。
油耗和保养体验
油耗方面，我觉得不算低也不算高，平时市区堵车多，开空调的话，油耗就偏高一些，大概一个月下来，加油的钱比我之前开的家用轿车多一点，不过毕竟是2.0T的排量，又是后驱，这个油耗也在我的预期之内。跑高速的时候就比较省油，匀速开的话，油耗会低不少，每次跑长途，看着油表变化，还挺惊喜的。
保养的时候也问过师傅，这款发动机养护不算麻烦，就是要注意用对机油，师傅推荐用金美孚的0W40，说更适配这款发动机，我试过一次，换了之后，感觉发动机运转更平顺了，怠速的时候也更稳，不过比4s店免费的机油贵一点，平时不追求极致体验，用免费的也够用。
还有个小问题，就是有时候开久了，尤其是夏天开空调跑高速，会感觉发动机动力有点衰减，踩油门的时候，动力反馈不如平时灵敏，问了老车主才知道，这是因为这款发动机的中冷器比较小，夏天温度高，散热不太好，导致动力有所下降，算是个小遗憾吧。
我身边也有朋友说这款发动机毛病多，比如凸轮轴链轮容易磨损，不过我开了快一年，还没遇到过这种问题，可能是运气好，也可能是后期车型优化过了。平时我开车比较温和，不怎么猛踩油门，也按时保养，或许这也是没出问题的原因。
总的来说，开了这么久，我对这台发动机的整体体验还算满意，没有太大的惊喜，但也没有太多让人糟心的地方，平时家用、代步完全够用，高速表现也不错，就是起步偏肉、冷启动噪音大这些小问题，有时候会让人有点无奈。如果你也在纠结英菲尼迪q50l发动机怎么样，我觉得只要你不追求极致动力，平时开得温和，这款发动机还是值得入手的，毕竟奔驰同源的技术，稳定性还是有保障的。