聊到越野车型，牧马人绝对是绕不开的存在，不少人买车前都会纠结牧马人越野性能怎么样，毕竟这款车从外观上就透着一股不好惹的劲儿，方方正正的车身，高高的底盘，怎么看都像是为越野而生的。其实我当初选车的时候也琢磨过这个问题，一开始只是觉得牧马人长得够霸气，开出去有面儿，直到真正开着它去野过几次，才慢慢摸清了它的底细，也明白为什么那么多越野爱好者都对它情有独钟。不像有些车型，看着挺唬人，真到了烂路就歇菜，牧马人是那种实打实能扛事的类型，不管是坑坑洼洼的土路，还是崎岖不平的山路，它都能稳稳当当开过去，很少掉链子。
先说说车身结构吧，这玩意儿对越野来说太重要了，要是车身不结实，开着开着散架了可就麻烦了。牧马人用的是非承载式车身，简单说就是自带大梁，这种车身比那些城市SUV的承载式车身结实多了，抗扭性特别强，就算在高低不平的路面上，车身被拧得变形，也能轻松恢复原样，不会出现车身开裂的情况。而且它的底盘高度也很给力，最小离地间隙能达到252毫米，平时开着过个减速带、坑洼路面，完全不用小心翼翼，不用担心刮到底盘。有时候遇到一些比较高的石头或者土坡，只要慢慢开，就能轻松越过去，不像有些车，稍微高一点的障碍就过不去，只能绕路走，特别麻烦。
动力方面，牧马人搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力能达到270匹，峰值扭矩有400牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱，开起来动力响应特别快。平时在市区开，踩一脚油门就能感觉到明显的推背感，更别说在越野的时候了，不管是爬坡还是脱困，动力都绰绰有余。我上次开着它去爬山，遇到一段特别陡的土坡，坡度差不多有三四十度，当时心里还挺慌的，生怕爬不上去或者溜下来，结果踩住油门，车子稳稳当当就爬上去了，没有一点吃力的感觉，变速箱换挡也很平顺，不会出现顿挫感，开起来特别顺手。而且它的燃油经济性也不算太差，虽然比不上城市SUV，但在硬派越野里，这个油耗已经算是很不错的了，平时越野开下来，百公里油耗大概在12个左右，还能接受。
四驱系统是牧马人越野性能的核心所在，它配备的是专业智能四驱系统，还有前后差速锁和防倾杆断开系统，这些配置听起来可能有点复杂，但用起来特别实用。平时在市区开，可以切换成两驱模式，省油又平顺；要是遇到烂路或者越野路段，切换成四驱模式，车子的抓地力会瞬间提升很多，就算车轮陷入泥地或者沙地，也能轻松脱困。我上次开着它去沙漠玩，不小心把车轮陷进了软沙里，当时试了好几次都没开出来，后来切换成低速四驱模式，打开差速锁，轻轻踩一脚油门，车子就慢慢从沙里开出来了，一点都不费劲。而且它的攀爬比也很给力，最高能达到77.2倍，不管是攀爬岩石还是陡坡，都能游刃有余，不会出现动力不足的情况。
悬挂系统也很关键，牧马人的悬挂行程很长，而且调校得比较硬朗，在越野的时候，能很好地过滤路面的颠簸，就算开在坑坑洼洼的土路上，车内的颠簸感也不会特别强烈，坐着还挺舒服的。而且长悬挂行程还能让车轮更好地贴合地面，就算在起伏很大的路面上，也能保证四个车轮都有抓地力，不会出现车轮悬空的情况。我有一次开着它去走一段特别崎岖的山路，路面上全是石头和坑洼，悬挂系统很好地发挥了作用，车子稳稳当当开过去，没有出现任何打滑或者失控的情况，坐在车里也不会觉得特别颠簸，比我之前开的那些越野车型舒服多了。
很多人可能会觉得，硬派越野车型的舒适性都很差，但牧马人其实并不是这样。它的内饰虽然不算豪华，但配置很实用，全系升级了12.3英寸触摸中控屏，搭载了Uconnect 5信息娱乐系统，平时开车的时候可以听听歌、导航，特别方便。而且座椅也很舒服，标配电动调节前排座椅，包裹性很好，长时间开车也不会觉得累。整车的隔音性也做了全面提升，开在高速上，车内的噪音不算太大，能正常和副驾的人聊天，不会受到太大影响。不过有一点要说一下，牧马人的方向盘转向有点沉，平时在市区开可能会觉得有点累，但在越野的时候，沉一点的方向盘反而更稳，能更好地控制车子的方向，不容易出现跑偏的情况。
还有一些细节配置，也能看出牧马人在越野方面的用心。它的接近角和离去角都很大，接近角能达到47.4度，离去角能达到40.4度，纵向通过角也有26.7度，不管是上坡还是下坡，都能轻松通过，不用担心刮到前后保险杠。而且它的最大涉水深度能达到860毫米，平时遇到积水路段，只要水深不超过这个数值，就可以放心开过去，不用绕路。另外，牧马人还有很多个性化的配置，比如可拆卸的车门和车顶，平时开着它去越野，可以把车门和车顶拆下来，感受一下敞篷越野的乐趣，特别过瘾。而且新款牧马人4xe还配备了两组2.2KW外放电设备，在户外越野的时候，还能给手机、相机等设备充电，特别方便。
其实说到底，牧马人越野性能怎么样，只有真正开着它去越野过才能明白。它不是那种华而不实的车型，每一个配置都是为越野而生，不管是车身结构、动力系统，还是四驱系统、悬挂系统，都表现得很出色。不管是专业的越野玩家，还是喜欢户外探险的普通人，牧马人都能满足需求。平时开着它在市区通勤，虽然有点扎眼，但也很有个性；周末开着它去越野，感受一下大自然的风光，释放一下压力，也是一种很不错的选择。我开牧马人也有一段时间了，不管是市区通勤还是户外越野，它都从来没有让我失望过，这也是我为什么推荐大家如果喜欢越野，不妨考虑一下牧马人的原因。毕竟一款真正的硬派越野，就应该像牧马人这样，既能扛事，又能带来不一样的驾驶体验。