当初决定跑滴滴的时候，在选车上纠结了好久，翻遍了各种车的信息，对比了卡罗拉双擎、秦PLUS DM-i，最后还是选了雷凌双擎。毕竟跑滴滴最看重的就是省油和耐用，听身边几个跑滴滴的同行说，雷凌双擎的口碑一直不错，就抱着试试的心态提了车，现在开着跑滴滴也有小半年了，随便唠唠真实的使用情况。
先说大家最关心的油耗吧，毕竟跑滴滴一天跑下来，油钱就是最大的成本。我平时主要在市区跑，早晚高峰堵得不行，走走停停是常态，有时候一个红绿灯要等两三波，本来还担心油耗会偏高，结果开下来发现还挺惊喜的。不开空调的时候，油耗低得离谱，就算开着空调跑一天，油耗也比我之前开的燃油车省太多，一个月下来，油钱能比同行的燃油车省不少，这一点是真的香，毕竟跑滴滴赚的都是辛苦钱，能省一点是一点。
市区跑单的实操感受
雷凌双擎起步是用电的，所以在市区拥堵路段开着特别舒服，没有燃油车那种顿挫感，起步也很轻快，就算频繁跟车、刹车，也不会觉得累。有时候遇到乘客催单，急加速的时候，发动机和电机会一起工作，动力也够用，不会觉得乏力，就是高速上要是想超个车，得提前给油，不然会有点拖沓，不过跑滴滴很少跑高速，大多是市区短途，这点影响不大。
还有就是车辆的耐用性，跑滴滴的都知道，一天下来最少也要开七八个小时，有时候忙起来甚至能开十几个小时，对车的损耗特别大。我这小半年开下来，除了常规的保养，没出过任何小毛病，就连异响都很少有，只有一次天窗盖有点摩擦的声音，后来去保养的时候让师傅调了一下就好了，这点确实让人省心，不用因为车出问题耽误跑单。
座椅的舒适度也得说说，毕竟一天大部分时间都坐在驾驶座上，要是座椅不舒服，一天跑下来腰都要断了。雷凌双擎的座椅不算特别软，但支撑性还不错，我开一天下来，腰不会像之前开别的车那样酸痛，不过后排空间确实有点紧凑，有时候坐三个成年人，后排会显得挤，有乘客会随口抱怨一句，这点确实有点无奈，毕竟车的尺寸摆在这，也没法改。
保养和用车成本
保养方面也很省心，首保是免费的，之后每一万公里保养一次，费用也不算高，小保养也就几百块钱，比很多同级别的车都便宜。而且丰田的双擎技术很成熟，电池有终身质保，不用担心里程数多了电池出问题，这点对跑滴滴的人来说太重要了，毕竟天天跑，里程数涨得特别快，有质保心里就有底。
还有一些小细节，比如车机系统，虽然功能不算多，但平时听广播、连手机导航完全够用，就是屏幕有点小，有时候看导航得眯着眼，这点有点吐槽，不过习惯了也还好。另外，车辆的隔音效果一般，市区低速的时候还好，要是跑快速路，胎噪和风噪会比较明显，有时候乘客会说有点吵，我也只能笑着解释，毕竟这个价位的车，也不能要求太高。
有一次下雨天跑单，路面比较滑，雷凌双擎的刹车很灵敏，好几次急刹车都稳稳停住了，没有出现侧滑的情况，这点让我挺意外的，也觉得很安心。还有一次电量低的时候，发动机介入的声音有点大，一开始还以为是车出问题了，后来问了师傅，才知道是正常现象，习惯了就好了。
总的来说，这段时间开着雷凌双擎跑滴滴，整体感受还是不错的，省油、耐用，平时开着也舒服，虽然有一些小缺点，但对于跑滴滴来说，完全能接受。毕竟跑滴滴就是为了赚钱，这款车能帮我省下不少油钱，还不用经常去修，已经很满足了。至于雷凌双擎跑滴滴怎么样，我觉得只要是想长期跑滴滴，看重油耗和耐用性的，选它肯定不会错。