当初手里攥着六万出头的预算，绕着二手车市场转了小半个月，反复纠结铃木雨燕自动挡怎么样，最后咬咬牙拿下一台2016款自动低配，开了快四年，日常上下班全靠它跑。
早高峰堵在城区主干道，这台车的变速箱调校能缓解不少烦躁，低速蠕行不会出现频繁闯动，红绿灯起步踩油门也不会突然窜出去，停车等灯松开刹车，车子怠速往前挪的力度刚刚好，不用频繁踩刹车控车速。小区地库坡道停车，坡道辅助功能介入的时机很贴合日常操作，松开刹车两三秒内不会溜车，女生单独挪车也不用慌。
油耗数据跑出来和车友群里的反馈没差多少，市区短途通勤，早晚高峰走走停停，表显综合油耗稳定在6.2个上下。跑城郊快速路匀速六十码，油耗能掉到五个出头，加九十二号汽油就行，每个月油费撑死三百块，日常通勤完全没有养车压力。
有次周末跑高速回乡下，全程一百一十码巡航，方向盘握在手里能清晰感觉到车身发飘，风稍微大一点，车道偏移的手感格外明显，变道的时候得双手牢牢攥住方向盘，不敢单手操作。后排坐满三个成年人，底盘滤震的短板直接暴露，路面上的碎石坑洼，颠簸感会完整传递到座椅上，长时间乘坐腰会发酸。
身边发小同期入手一台飞度自动挡，周末约着跑山对比过两车动力，雨燕1.5自吸的动力储备明显偏弱，满载状态下超车需要深踩油门拉高转速，发动机噪音会猛地涌进驾驶室，转速落到三千转以上，机舱的轰鸣听得人闹心。发小的飞度低速扭矩更充沛，高速再加速的底气足很多，两车差价不到一万，当初没多对比家用小车，现在每次跑高速都会暗自后悔。
车内储物空间的设计很鸡肋，门板储物格只能放下一瓶矿泉水，中控下方的储物槽尺寸狭小，手机放进去会挡到换挡杆。后排车门扶手没有储物格，随身的纸巾、墨镜只能塞到主驾驶座椅侧边的缝隙里，长时间开车找东西格外麻烦。
原厂卤素大灯的照明效果完全跟不上夜间乡道，晚上会车对面车辆远光晃过来，眼前会瞬间看不清路面，去年自费更换了透镜大灯，夜间行车的视野才勉强达标。原厂织物座椅不透气，夏天开车半小时，后背就闷出一层汗，后来网购座套覆盖，才缓解闷热的问题。
变速箱本身没出过故障，四万多公里只更换过一次变速箱油，维修门店师傅说这款CVT变速箱只要按时更换油液，很少出现打滑顿挫的通病。车辆小毛病集中在车内塑料件，行驶过减速带的时候，中控台会传出细碎的异响，找维修师傅检查半天，也没能彻底消除异响。
周末带着家人去周边景区游玩，后备箱容积完全装不下露营帐篷和折叠桌椅，只能把部分露营装备塞到后排座椅，挤占乘坐空间。
傍晚停车收拾随身物品，看着车机卡顿的中控屏幕，心里只觉得当初选车时，不该只盯着省油好开的优点，忽略高速行驶的稳定性和车内空间短板。