本身不爱扎堆说话，厌烦办公室里来来往往的寒暄，手头又总忍不住乱买东西存不下积蓄，那段时间反复琢磨给公司跑网约车怎么样，只想着每日开车出行不用过多交际，还能规律收支，干脆投递了简历，顺利上岗开始做事。
上岗头一周，整个人都懵了。
公司统一提供车辆，油费、定期保养这些大额开销都不用自己承担，光是这一点，最初觉得捡了不小的便利，不用像个人接单那样每月盘算车辆相关的各项支出，可慢慢的发现，这份工作的束缚远比预想中要多得多。出车时间全部听从调度安排，早晚高峰是硬性在岗时段，哪怕前一晚休息不足，精神状态提不起来，也不能随意推脱排班，遇上临时安排的接送任务，不管是城郊偏僻路线还是深更半夜的行程，都必须准时抵达目的地，行驶途中还要按时上传行程定位，和乘车人员交流也有固定的话术要求，本身就性格内向不爱搭话，硬着头皮照着规矩沟通时，心里总觉得压抑，一整天跑下来神经都绷得紧紧的，完全体会不到独自开车的松弛感。
之前总以为有公司兜底，到手的收入会清清楚楚，其实根本不是这么回事。
薪资结构是底薪叠加接单提成，提成不会当日结算，统一等到每月固定日期发放，除此之外，车内清洁耗材、临时产生的小额停车费，基本都要个人先行垫付，后续再走报销流程，流程拖沓是常态，往往垫出去的钱要等上大半个月才能回到手里。平时又管不住自己，底薪一发就忍不住网购下单，等到报销款项迟迟不到账，手里可周转的现金就变得紧张，好几次遇上需要当场垫付费用的情况，都显得格外窘迫。
想过抽身离开，又犹豫了好久。
最开始只盯着免车辆成本这一个优势，误以为这就是这份工作全部的亮点，在干了两个多月后才慢慢醒悟，能不能长久做下去，关键从来不是驾驶技术好不好，而是能不能接受个人时间被完全安排，平日里休息的时候，也常会在收到调度消息，需要随时做好出车准备。一起入职的几个人状态各不相同，有人习惯了这种按部就班的节奏，每日按点出车收车，日子过得安稳，也有人受不了层层约束，熬了不到一个月就递交了离职申请，每个人的接受度本来就存在差别。
公司还划定了固定的接单片区，私自驶出范围接单会直接扣除当月绩效，绩效被扣之后，整体收入会下降不少。面试的时候只粗略介绍了工作内容，这类细致的规则压根没有提及，第一次违规被扣钱之后，才意识到前期漏掉了不少关键信息，也算是实打实吃了一回亏。
夜里收车把车停进园区指定车位，指尖搭在方向盘上，就那么静静站了片刻。