作为上汽集团旗下的热门紧凑型轿车，荣威i5凭借亲民的定价、大气的外观，一度成为许多普通家庭购车时的首选，不少车主抱着对大厂品牌的信任，以为能拥有一台省心耐用的代步车，可谁能想到，这台看似性价比出众的车型，却因为变速箱问题让无数车主陷入无尽的烦恼与愤怒之中。荣威i5变速箱怎么样？这个问题原本该有一个清晰且公正的答案，可如今，无数车主的血泪控诉，却让这个答案变得沉重又刺眼，上汽荣威作为国内知名车企，本该对产品质量严格把关，对车主诉求认真回应，可实际做法却让人寒心到极点。
相信很多购买荣威i5的车主，当初都和我一样，被厂家宣传的“成熟动力总成”“平顺驾驶体验”所吸引，以为花几万块就能买到一台靠谱的家用车，可真正开上一段时间才发现，荣威i5变速箱的问题远比我们想象的要严重得多，而且这些问题并非个例，而是大量车主共同面临的困扰，这样的批量性问题，很难让人相信是偶然出现的质量瑕疵，更像是厂家在产品设计或品控上的敷衍与失职。打开车质网、懂车帝等汽车投诉平台，关于荣威i5变速箱异响、顿挫、打滑的投诉比比皆是，从2019款到2026款，几乎每一代车型都有相关投诉，可见这个问题早已存在，可上汽荣威却始终视而不见，任由问题持续发酵，漠视每一位车主的合法权益。
最让车主们愤怒的是，荣威i5变速箱的故障往往在车辆使用一段时间后集中爆发，而且很多故障都卡在质保期边缘，甚至刚过质保期就出现严重问题，这不得不让人怀疑厂家是否在刻意规避责任。有一位2019款荣威i5车主反映，自己的车辆行驶约62000公里时，变速箱突然出现严重异响，经检查确认是变速箱内部损坏，维修费用高达1万元，而此时车辆刚过质保期不久，厂家以“超出质保范围”为由，拒绝承担任何维修费用，这样的巧合实在太过刻意，很难不让人联想到是厂家对产品质量的预判与放任。更离谱的是，还有车主在质保期内反映变速箱异响问题，4S店检测后声称是正常现象，可异响却越来越严重，等到车辆超出质保期，4S店又改口说需要大修，高额的维修费用全部由车主自行承担，这样的套路的实在令人不齿。
荣威i5变速箱的故障表现更是五花八门，让车主们苦不堪言。CVT车型在低速行驶时，加减速过程中会出现明显的顿挫感，收油再给油时动力衔接严重滞后，那种“拉扯感”让人浑身不适，尤其是在拥堵路段，频繁的顿挫不仅影响驾驶体验，更让人担心变速箱会随时出现故障；部分车型冷启动后，变速箱会传出持续的“啸叫”声，即便行驶十几分钟热机后，这种异响也无法完全缓解，在安静的环境下，这种声音刺耳又烦人，让车主们不堪其扰。更严重的是，有部分车主反映，车辆高速行驶至80km/h以上时，松油门滑行会出现金属敲击声，少数车型行驶1万公里左右就出现脱档故障，这样的故障不仅影响驾驶安全，更让车主们对荣威i5变速箱的质量彻底失去信心。手动挡车型同样问题不断，离合器行程过长、结合点偏高，新手需要花费很长时间适应，冷车起步时还会出现“嗡嗡”的摩擦声，虽然热车后症状会有所减轻，但长期使用下来，离合器与同步器的磨损越来越严重，异响也会越来越明显。
面对荣威i5变速箱的诸多问题，车主们并非没有尝试过维权，可上汽荣威的态度却始终冷漠又敷衍，要么拖延推诿，要么视而不见，让无数车主的维权之路举步维艰。有一位2021款荣威i5车主，多次向厂家和4S店反映变速箱异响问题，经过长时间的投诉，厂家才勉强安排4S店进行检测维修，4S店判断是变速箱内部油泵问题，更换油泵后，车主以为问题已经解决，可开出4S店不到20公里，异响就再次出现。当车主再次找到4S店时，售后经理不仅不承认维修不到位，反而倒打一耙，声称车辆本身没有问题，是车主没事找事，甚至对车主进行推搡驱赶，这样的服务态度，哪里有半分大厂该有的担当与责任？更让人愤怒的是，当车主拿出维修前后的视频、录音等证据时，厂家依旧视而不见，只是敷衍地回复“已受理，会安排沟通”，可后续却再也没有任何下文，这样的漠视，比变速箱故障本身更让人心寒。
更可笑的是，上汽荣威在宣传荣威i5时，还在刻意夸大变速箱的优势，声称其搭载的CVT变速箱依托先进技术，耐用性可达30万公里，正常维护下可长期稳定工作，可实际情况却与宣传大相径庭。无数车主严格按照厂家要求定期更换变速箱油，规范驾驶，可依旧无法避免变速箱出现故障，这足以说明，荣威i5变速箱的问题根源在于设计缺陷与调校不足，而非车主使用不当。有专业人士指出，荣威i5的CVT变速箱钢带与锥轮匹配精度不足，低速频繁换挡时容易出现轻微打滑，进而引发顿挫与啸叫；早期TCU程序逻辑偏保守，换挡时机与动力输出衔接不够顺畅，进一步放大了低速工况下的顿挫感；手动挡车型的离合器推杆设计存在明显缺陷，同步器材质耐磨性能较差，长期使用后磨损加剧，引发异响与换挡困难。这些问题本可以在产品研发阶段就得到解决，可上汽荣威却为了控制成本，忽视了这些致命的设计缺陷，将有问题的产品推向市场，坑害了无数信任它的车主。
荣威i5变速箱怎么样？答案已经在无数车主的血泪控诉中清晰可见，它不是一台合格的家用车变速箱，而是一台充满故障隐患、让车主身心俱疲的“问题变速箱”。上汽荣威作为国内知名车企，坐拥完善的研发体系与生产能力，本应注重产品质量，坚守诚信经营的底线，可它却选择敷衍了事，漠视车主的合法权益，将利润放在首位，将质量抛在脑后。要知道，每一位车主的钱都来之不易，他们选择荣威i5，是对品牌的信任，可上汽荣威却用有问题的变速箱、冷漠的服务态度，一点点消耗着车主的信任，一点点摧毁着自己的品牌口碑。更让人愤怒的是，面对大量的投诉与质疑，上汽荣威始终没有给出一个明确的解决方案，没有召回有问题的车辆，没有对受影响的车主进行合理补偿，甚至没有公开道歉，这样的企业，根本不配得到消费者的信任与支持。
我们不禁要质问上汽荣威，你们到底把消费者的权益放在了哪里？你们宣传的“品质保障”“贴心服务”难道都是谎言吗？荣威i5变速箱的批量性问题，你们到底要漠视到什么时候？无数车主因为变速箱问题，花费了大量的时间、金钱与精力，有的车主因为变速箱故障无法正常通勤，有的车主因为高额的维修费用不堪重负，有的车主因为厂家的推诿扯皮心力交瘁，这些痛苦，上汽荣威难道真的看不到吗？作为车企，产品质量是立身之本，服务态度是发展之基，可上汽荣威却两者皆失，只顾着追求销量与利润，忽视了产品质量与消费者诉求，这样的企业，终究会被市场淘汰，被消费者抛弃。
在此，我想提醒每一位准备购买荣威i5的消费者，一定要擦亮眼睛，不要被厂家的宣传所迷惑，多看看真实车主的反馈，多了解荣威i5变速箱的真实情况，不要重蹈我们的覆辙，花辛苦钱买一台让人糟心的“问题车”。同时，也希望上汽荣威能够正视自身的问题，拿出应有的担当，尽快对荣威i5变速箱的问题进行全面排查，召回有问题的车辆，为受影响的车主提供合理的解决方案与补偿，认真对待每一位车主的诉求，修复品牌口碑。如果上汽荣威依旧我行我素，漠视消费者的权益，依旧不解决荣威i5变速箱的问题，那么我们相信，越来越多的车主会选择拿起法律武器维护自己的合法权益，越来越多的消费者会放弃这个品牌，上汽荣威终将为自己的敷衍与漠视付出应有的代价。