哈弗h2发动机怎么样｜家用耐造故障率低调校偏保守油耗偏高

哈弗h2发动机怎么样｜家用耐造故障率低 调校偏保守油耗偏高

开了七年哈弗H2，身边准备入手二手小车的朋友总问我哈弗h2发动机怎么样，我最开始一直嫌弃这台机子不好开，折腾好几年才摸透它真实的脾气，完全不是网上传的虚标、易坏的样子。

低速堵车蠕行，顿挫感特别明显。

最刚开始提车的头两年，总觉得这台1.5T发动机浑身是毛病，起步拖沓得离谱，轻踩油门车子没反应，再深踩一点转速直接猛地拉高，发动机的噪音瞬间就灌满整个车厢，高速开到一百码的时候，转速稳稳卡在两千五以上，对比过同事的同级别合资小型SUV，人家转速更低、噪音更小、提速更轻快，那时候就片面觉得这台发动机技术落后、性能拉胯，平时保养也不上心，经常超期换机油，随便用平价杂牌机油，总想着凑活开就行。

后来才反应过来，我之前所有差评，全是体感问题，和发动机质量半点不沾边。

这台车跑到十万公里的时候，彻底颠覆了我所有认知。全程没有出现过烧机油、漏油、异响、动力故障这些常见发动机毛病，冷车不管冬天多冷，都是一键点火，怠速稳得很，方向盘不会有抖动的情况。反观同期一起买车的几个车友，有的合资车型七八万公里就出现积碳严重、动力断崖式衰减，甚至需要拆解清洗发动机的情况，我的哈弗H2除了正常换机油、火花塞、滤芯，压根没动过发动机核心部件。

耐用度是真的能打。

折腾好久才搞明白，这台发动机的短板只有调校和油耗，硬件稳定性特别靠谱。厂家当年为了降低家用故障率，把这台涡轮增压发动机的初段油门调校的特别保守，低扭输出偏弱，所以城市跟车、起步会显得很肉，涡轮介入稍有滞后，拉高转速才有力，也就导致噪音偏大。而且它的油耗表现确实一般，市区通勤拥堵路段，常年九个油往上跑，夏天开空调能冲到十个油，高速路况平稳的话，能降到七个多油，在小型SUV里，这个油耗算不得优秀，但换来的是极低的故障率，不用频繁进厂维修。

认识的两个老车友，一台H2跑了十六万公里，一台跑了十四万公里，发动机全都没大修过。唯一需要处理的，就是三四万公里清洗一次节气门积碳，属于所有燃油车都有的常规保养，没有任何专属通病。网上说的发动机异响、报废、涡轮损坏的问题，我身边常年暴力驾驶、从不按时保养的车主都没遇到过，大多是网传的夸大言论。

现在车子停在小区楼下，隔天开一次，打火依旧干脆，动力输出和新车差别不大。