20几公里开车要多久：市区通勤普遍耗时45分钟上下

上周周五晚高峰临时绕路，刚好跑了22公里，当时盯着车载计时屏，才彻底摸清20几公里开车要多久这件事，网上笼统说半小时的说法，全是脱离实际的空话。

出发前没想过会堵车，原本按着导航预估32分钟抵达，油门平稳踩着，前5公里走快速路，车流稀疏，车速稳定卡在60码，仪表盘计时只花了7分钟。那段路几乎不用踩刹车，只有两处红绿灯短暂停顿，体感上进度飞快，甚至下意识觉得导航估时偏保守。

进了绕城辅路之后节奏直接乱掉。

双向两车道，路边全是违停的网约车，占用了半个行车道，前车动不动就急刹避让行人。

这一段11公里的辅路，硬生生磨了28分钟。没有重大事故，就是零散的非机动车穿插、路口行人随意横穿，每两百米就要降速到20码以内蠕行。车载平均车速直接被拉低到29码，之前快速路攒下的时间余量全部耗光，方向盘攥久了手心全是汗，频繁切换油门刹车，小腿都开始发酸。

剩下最后6公里是近郊平直柏油路，没有红绿灯，也没有非机动车。放开跑到55码左右，用时9分钟。路面平整度很高，不用频繁观察侧方路况，精神能稍微放松下来。

全程跑完22公里，熄火看总计时，实打实44分钟。中途没有靠边停车玩手机、没有绕错路，所有延误都是路面原生车流导致。之前一直误以为20多公里只要半小时，平时看朋友说自己25公里半小时到公司，后来闲聊才知道，他是每天早上六点四十出门，赶在早高峰前上路。

同样23公里路程，上周六早上六点半复刻过一次。全程快速路+近郊道路，几乎没碰到红灯，平均车速52码，总用时27分钟。两段里程只差一公里，耗时差了近17分钟，差距根本不在路程长短，全在出行时段对应的车流密度。

还有一次坐同事的车，同一段21公里路线，走隧道专用通道，避开所有地面红绿灯。晚八点半非高峰时段，只用了24分钟。能明显察觉到，隧道内不用避让行人和非机动车，不用频繁启停，车辆可以保持匀速行驶，启停损耗的时间远比车速本身影响更大。

很多人忽略启停耗时。市区里每一次从0提速到40码，再刹停，最少要消耗22秒，一趟20多公里的市区路段，这类启停动作能超过40次，累加起来就是十几分钟的额外耗时，这也是为什么单纯用路程除以车速算时间永远不准。

熄火之后坐在车里愣了两分钟。之前规划出行时间，永远只加十分钟缓冲，现在才反应过来，市区白天通勤，必须预留四十分钟以上，非高峰只需要半小时出头。

第二天早上去开车，下意识提前了二十分钟下楼。