很多人在选摩托车的时候，尤其是日常通勤或者偶尔短途摩旅用，都会纠结选哪个牌子靠谱。毕竟摩托车不像自行车，买了之后要骑好几年，性能稳不稳定、油耗高不高、骑起来顺不顺手，都是得考虑的事儿。而建设雅马哈摩托车在市面上不算小众，不少人逛街或者上下班路上都见过，那它实际用起来到底怎么样，今天就跟大家好好聊聊。
先说说建设雅马哈这个牌子的底子吧，它不是那种随便冒出来的小品牌，是雅马哈在国内的合作企业，这么多年下来，也传承了不少雅马哈的技术。之前跟身边骑摩托车的朋友聊，有人说选建设雅马哈摩托车，就是看重它的技术底子，毕竟雅马哈在摩托车领域做了这么多年，发动机这块儿还是有口碑的。建设雅马哈摩托车在技术上没有瞎折腾，而是把成熟的技术用到了适合国内路况的车型上，比如常见的 125cc、155cc 这些排量，都是咱们日常用得最多的，不会搞那些华而不实的东西。
再说说大家最关心的动力和油耗。日常骑摩托车，没人喜欢动力不够用，比如上个小坡或者超车的时候，油门拧下去没反应，那多着急。建设雅马哈摩托车在动力调校上就挺贴合咱们的使用场景，像 125cc 的车型，比如巧格 i 系列，平时在市区通勤，起步不算肉，就算早高峰车多，跟车的时候也能灵活应对，不会觉得 “拖后腿”。要是偶尔想跑趟郊区，155cc 的飞致系列就挺合适，加速的时候够劲，跑个七八十码很稳，不会有飘的感觉。油耗方面也不用太担心，我问过几个骑建设雅马哈摩托车的人，他们说日常通勤百公里油耗大概 2.2 到 2.5 升，就算偶尔跑点郊区，也不会超过 2.8 升，加一次油能跑小三百公里，不用老往加油站跑，省事儿还省钱。
骑摩托车，操控性也特别重要，尤其是在市区里，有时候要拐小弯、穿小巷，车身太重或者转向不灵活，很容易让人手忙脚乱。建设雅马哈摩托车在操控上做得还挺贴心，大部分车型的车身都不算重，像 125cc 的车型，整备质量也就一百一十多公斤，女生骑也能轻松扶起来，停车的时候不用费劲儿。转向也很灵活，比如在菜市场附近穿行，遇到人多车多的地方，轻轻转一下车把就能避开，不会有 “笨重” 的感觉。刹车也挺靠谱，前碟后鼓的配置，日常骑行的时候，轻轻捏一下刹车就能减速，紧急情况也能及时停住，安全感挺足。
耐用性也是大家选摩托车时很看重的一点，谁也不想买个车回来老出问题，修来修去既费钱又费时间。建设雅马哈摩托车在耐用性上口碑还不错，身边有个朋友骑建设雅马哈的飞致 150，已经骑了五年多，跑了快三万公里，除了正常换机油、刹车片，没出过什么大问题。他说发动机声音一直很平顺，没出现过异响或者动力下降的情况，就算有时候跑长途，连续骑四五个小时，发动机也不会过热。还有人说建设雅马哈摩托车的配件质量挺好，比如轮胎，耐磨度不错，正常在市区骑，两三年不用换轮胎，省了不少配件钱。
外观和配置方面，建设雅马哈摩托车也能满足不同人的喜好。比如喜欢复古风格的，可以选它家的巡鹰系列，车身线条比较圆润，配色也很大气，不管是男生还是女生骑，都挺显气质。喜欢运动风格的，巧格 i 的运动版就不错，车身线条利落，还有亮色的装饰，看起来很有活力。配置上也很实用，比如大部分车型都配了液晶仪表，数字清晰，白天阳光下也能看清，能随时知道油量、速度这些信息。还有 LED 大灯，晚上骑行的时候亮度够，照得远，不用怕看不清路。储物空间也挺贴心，比如座桶下面能放下一个半盔，平时买菜或者放个小背包都没问题，不用额外装尾箱。
售后方面也不用太担心，建设雅马哈在全国很多城市都有维修点，不管是在市区还是县城，基本都能找到靠谱的维修点。要是车子出了小问题，去维修点就能解决，不用跑老远。而且配件也挺好买，不管是原厂配件还是副厂配件，在网上或者维修点都能买到，不会出现配件难找的情况。保养费用也不算高，普通的换油保养一次也就两百多块钱，比一些进口品牌便宜不少，日常养车压力不大。
总的来说，建设雅马哈摩托车不管是日常通勤还是偶尔短途摩旅，都挺合适的。动力够用、油耗低、操控灵活、耐用性好，外观和配置也实用，售后也方便，对于大部分想选一款靠谱摩托车的人来说，是个不错的选择。不用追求那些花里胡哨的功能，实实在在的性能和体验，才是日常骑行最需要的，而建设雅马哈摩托车在这些方面，确实做得挺到位的。