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开车的时候，很多人可能只关注油够不够、轮胎有没有气，却很少留意防冻液的状态。可别小瞧这壶不起眼的液体，要是车没有防冻液，后续引发的麻烦可能比想象中还要多，甚至会让车子直接“罢工”，给自己的出行添堵不说，还得花不少钱维修。防冻液就像车子发动机的“降温神器”，不管是夏天的高温还是冬天的严寒，它都在默默发挥作用，维持着发动机的正常工作温度，一旦缺失，整个动力系统都会受到牵连。
发动机运转时会产生大量热量，就像人剧烈运动后会浑身发热一样，这些热量如果不能及时散发，就会积聚在发动机内部，导致温度持续升高。而防冻液的核心作用就是循环带走这些热量，让发动机始终处于适宜的工作温度区间。车没有防冻液的话，热量无法有效排出，发动机温度会快速飙升，仪表盘上的水温报警灯就会亮起。刚开始可能只是动力略有下降，踩油门时感觉车子没劲儿，随着温度继续升高，发动机内部的活塞、气缸壁等部件会因为过热而膨胀变形，原本严密的配合间隙会被破坏，出现密封不严的情况。这时候发动机会发出异常的异响，甚至出现“拉缸”的严重故障，简单说就是活塞和气缸壁相互摩擦造成严重磨损，这种损坏基本无法修复，只能对发动机进行大修，花费动辄几千上万元，还得耽误好几天的用车时间。
除了高温带来的损坏，冬季用车时车没有防冻液的危害会更加明显。北方的冬天经常出现零下十几度甚至几十度的低温，要是水箱里没有防冻液，残留的水或者添加的自来水会直接结冰。水结冰后体积会膨胀，就像冬天户外的水管会被冻裂一样，水箱、水管、水泵等部件会被膨胀的冰块撑破，出现漏水的情况。等到天气转暖或者想启动车子时，就会发现水箱里的液体已经漏光，发动机无法正常循环散热，就算勉强启动，也会因为没有降温介质而迅速过热。更麻烦的是，结冰造成的部件损坏往往不是单一的，可能会同时导致水管破裂、水泵损坏、散热器变形等一系列问题，维修起来不仅费用高，还得更换多个部件，给车主带来不小的困扰。
很多人可能觉得，应急的时候加自来水代替防冻液就行，短期之内应该不会有什么问题。但实际上，自来水里面含有大量的矿物质，长期使用会形成水垢，这些水垢会附着在水箱、散热器的管路内壁，慢慢堵塞管路，导致防冻液的循环效率下降，就算之后更换了正规防冻液，也很难彻底清除这些水垢。而且自来水的沸点比专业防冻液低，夏天高温时容易沸腾，产生大量气泡，这些气泡会影响散热效果，加剧发动机过热的风险。更重要的是，自来水没有防冻液所具备的防锈、防腐功能，长期使用会导致发动机内部的金属部件生锈、腐蚀，缩短部件的使用寿命，时间久了还可能引发更严重的机械故障。车没有防冻液时临时加自来水或许能解燃眉之急，但长期来看，这种做法无疑是在损害车子的性能，得不偿失。
车没有防冻液带来的不仅是车辆本身的损坏，还可能引发严重的安全隐患。想象一下，在高速公路上行驶时，因为发动机过热突然熄火，或者动力骤降，车辆会失去控制，尤其是在车流密集的路段，很容易引发追尾事故。就算是在城市道路行驶，车子突然“罢工”，也会造成交通拥堵，给其他车辆和行人带来不便，甚至可能引发口角或冲突。另外，发动机过热后，车内的空调系统也会受到影响，夏天无法制冷，车内温度会迅速升高，让驾乘人员感到不适，影响驾驶状态；冬天没有防冻液，发动机启动困难，就算启动后也需要很长时间才能升温，车内暖气无法正常供应，同样会影响驾驶体验。更严重的是，发动机过热可能会导致线路老化、短路，引发车辆自燃，这种情况虽然不常见，但一旦发生，后果不堪设想，不仅会造成车辆报废，还可能危及驾乘人员的生命安全。
防冻液的使用寿命通常在2到5年，具体取决于车辆的型号和使用环境，很多车主因为不了解防冻液的更换周期，或者觉得“没坏就不用换”，从而忽略了定期检查和更换。其实，防冻液在使用过程中会逐渐消耗，性能也会慢慢下降，就算没有明显的泄漏，也可能因为蒸发、损耗导致液位过低。平时只需要打开引擎盖，找到防冻液的储液壶，观察液位是否在刻度线之间，就能判断是否需要补充。如果发现液位低于最低刻度线，或者防冻液的颜色变深、变浑浊，就说明需要及时补充或更换了。车没有防冻液的危害远比想象中严重，它不仅会让车子“受伤”，还可能给车主带来经济损失和安全风险。重视防冻液的检查和更换，其实就是在保护自己的车辆，避免因为一时的疏忽而引发不必要的麻烦。