在十万级家用 SUV 市场里，传祺 GS4 一直是不少家庭的备选车型，大家选车时最看重的莫过于长期使用中的质量表现，毕竟一台车要陪伴多年，靠谱才是硬道理。作为广汽传祺的主力车型，传祺 GS4 经过多代改款，在质量层面的调整和优化有目共睹，从早期车型的口碑争议到现款的市场反馈，能清晰看到它在可靠性上的进化轨迹。
核心动力总成的稳定性是衡量车辆质量的关键，传祺 GS4 全系搭载的 1.5T 发动机搭配 6AT 变速箱的组合，经过了市场多年的检验。不少 2023 款和 2024 款车主反馈，这套动力系统日常代步足够省心，市区起步轻盈，高速巡航时动力输出平顺，开了一两万公里下来，没出现过发动机异响、漏油等常见故障。对比早期部分车型使用的 7 挡双离合变速箱，现款的 6AT 在平顺性和耐用性上提升明显，之前车主反映的低速换挡顿挫问题，在新款车型上已经很少出现。不过也有少数车主提到，车辆在极端环境下会有轻微表现波动，比如新疆用户反馈冬季 - 30℃冷启动成功率不错，但高原地区动力会有小幅衰减，不过这一表现已经优于同级平均水平。
车身结构和制造工艺的扎实程度，直接关系到车辆的安全性和耐用性。传祺 GS4 的车身高强度钢使用比例达到 62%，车顶抗压强度能达到 9.8 吨，这样的用料在同级别车型中属于中等偏上水平。实际用车中，不少车主表示车辆行驶时底盘整体性不错，过弯时支撑性足够，不会有松散的感觉。前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架的组合，在处理颠簸路面时过滤得比较细腻，虽然底盘调校偏硬，过减速带时会有明显震动，但这更多是舒适性取舍，并非质量问题。不过三年以上车龄的车型中，有部分用户反馈车门密封胶条会出现轻微变形，这属于橡胶件正常老化现象，对车辆使用影响不大，定期检查更换即可。
电子系统和车内配置的稳定性，是现代车辆质量体验的重要组成部分。传祺 GS4 的车机系统升级到 ADiGO 4.0 后，死机、重启的概率比旧款降低了 75%，大多数车主反映日常使用比较流畅，导航、听歌等功能响应及时。但也有约 8% 的用户反馈倒车影像偶尔会出现延迟，平均一年大概出现 1.2 次，虽然不影响安全，但多少有些影响使用体验。此外，早期车型曾集中出现过空调压缩机故障的问题，有车主反映车辆行驶中突然熄火，检测后发现是空调压缩机故障，这一问题在当时引发了不少投诉，甚至有车主调侃 “不换两个以上压缩机的不是真传祺”。不过现款车型已经通过技术优化解决了这一缺陷，近期投诉中很少再出现类似问题，可见厂家对质量短板的改进态度比较积极。
长期用车过程中，小毛病的多少和维修保养的便捷性，同样影响着大家对质量的评价。传祺 GS4 的内饰虽然塑料件使用较多，质感一般，但日常使用中很少出现内饰异响、部件松动等问题，不少开了三四年的车主表示，内饰整体保持得还不错。车辆的保养成本也比较亲民，小保养一次三四百块就能搞定，6 万公里常规保养费用约 8800 元，虽然比同级平均值略高，但考虑到配件容易购买且价格透明，长期养车压力不算大。从二手车市场行情来看，传祺 GS4 的保值率属于中等水平，2020 年的 1.5T 自动挡车型收购价约 4 万，2025 年同配置能到 6.2 万，年份越近保值率越稳定，这也从侧面反映出市场对其质量的认可。
不过传祺 GS4 的质量表现也并非完美无缺，除了前面提到的电子系统小瑕疵，部分车主还反映车辆存在隔音效果一般的问题，高速行驶时胎噪和风噪比较明显，这属于车辆设计和调校层面的问题，与核心质量无关。还有少数车主反馈漆面较薄，容易出现划痕，日常用车需要多加注意。总体来看，传祺 GS4 的质量表现符合其定价定位，核心部件可靠性较强，小毛病多集中在细节层面，没有影响安全和使用的重大质量缺陷。对于追求实用性的家庭用户来说，这样的质量表现已经能够满足日常用车需求，而厂家对老款车型质量问题的持续优化，也让现款车型的可靠性更有保障。