在紧凑级 SUV 市场中，不少消费者会关注性价比与实用性兼具的车型，而东南 DX3 作为其中的一员，其质量表现自然成为购车时的重要考量。对于普通家庭用户而言，车辆的质量不仅关系到日常出行的便利性，更直接影响着长期使用的成本与安全性，因此从多个维度了解这款车的实际表现就显得尤为必要。
动力总成作为车辆的核心部件，其可靠性直接决定了整车的质量口碑。东南 DX3 提供 1.5L 自然吸气和 1.5T 涡轮增压两种动力选择，均搭载三菱系列发动机，这套动力系统在市场上有着较长时间的应用历史，技术成熟度相对较高。从车主的长期使用反馈来看，1.5T 车型的发动机在正常保养情况下，很少出现熄火、漏油等严重故障，加速过程中还能感受到明显的推背感，满足日常超车、爬坡等场景的需求。与之匹配的 CVT 无级变速箱，虽然在低速跟车时偶尔会出现轻微顿挫，但整体运行平顺，未出现大规模的故障投诉。不过需要注意的是，部分早期车型的变速箱在长期高强度使用后，可能会出现换挡响应变慢的情况，这一点在选购二手车辆时需要特别留意。
车辆的安全性能是质量评价中不可或缺的一环，东南 DX3 在这方面有着较为矛盾的表现。该车曾以 1.5L 手动尊贵型车型参与 C-NCAP 碰撞测试，最终以 56.9 分的高分获得五星安全认证，在完全正面碰撞、侧面碰撞等项目中均取得了优异成绩。其搭载的 360 笼式车身结构，高强钢板覆盖率超过 60%，在碰撞发生时能够有效保护驾乘人员的生存空间，车门也能正常开启，方便救援。但在实际测试和车主反馈中，也暴露出一些安全细节上的不足，比如在正面 100% 重叠碰撞和 40% 偏置碰撞中，前方出风口容易出现断裂脱落的情况，若发生事故可能会对车内人员造成二次伤害。此外，除顶配车型外，其余版本均未配备侧气帘，在侧面碰撞防护方面存在一定短板，这也成为其安全质量表现中的一个遗憾。
内饰与电子设备的耐用性同样是车主关注的重点，东南 DX3 在这方面呈现出明显的成本控制痕迹。中控台大面积采用硬塑料材质，虽然触感偏硬，但在长期使用后不易出现变形、开裂等问题，日常清洁也较为方便。全系标配的 9 英寸中控屏和皮质座椅，在实用性上值得肯定，但车机系统的表现却不尽如人意。不少车主反映，CarPlay 功能经常出现断连现象，语音识别的成功率不足 60%，操作流畅度也有待提升，尤其是在低温环境下，屏幕反应会变得更加迟缓。此外，部分车型的车窗升降器、空调控制面板等电子元件，在使用 3-5 年后可能会出现故障，需要进行维修或更换，不过这些配件的价格相对亲民，维修成本并不高。
车辆的行驶质感和长期可靠性，从侧面反映了其整体质量水平。东南 DX3 在隔音处理上有着不错的表现，风噪和路噪在高速行驶时控制得较为理想，不会对车内交流造成明显影响，但发动机噪音在转速升高时会变得较为突出，尤其是在高速超车时，噪音传递到车厢内部会影响驾乘体验。底盘方面，该车经过了专业调校，在过弯和颠簸路面时表现稳定，悬挂系统能够有效过滤震动，给人一种扎实的感觉。从长期使用数据来看，东南 DX3 的发动机和变速箱故障率较低，只要按时进行保养，很少出现重大机械故障。但由于该车的市场保有量相对较少，部分地区的售后网点存在退网情况，导致维修保养的便利性不足，有车主反映更换大灯总成等配件需要等待长达 20 多天，这在一定程度上影响了用车体验。
油耗表现和质保政策也是衡量车辆质量性价比的重要因素。根据工信部数据，东南 DX3 1.5L 车型的综合油耗在 6.7-6.9L/100km，1.5T 车型在 7.3-7.5L/100km，而车主实际驾驶中的平均油耗会略高一些，1.5L 车型约为 8.0L/100km，1.5T 车型在 8.0-9.0L/100km 之间，具体数值会因驾驶习惯和路况不同而有所差异。总体来看，这样的油耗水平在同级别车型中处于中等水平，不会给车主带来过高的燃油成本压力。在质保方面，东南 DX3 提供三年十万公里的整车质保，六大动力系统更是享受五年十五万公里的质保政策，这样的保障期限在同价位车型中较为有竞争力，能够在一定程度上缓解车主对车辆质量的担忧。同时，厂家还会进行频繁的购车后回访，收集车主反馈并不断优化产品和服务，为车主提供了一定的售后保障。