现在很多人找代步车，尤其是纯电动的，图的就是个方便、省钱。要是预算不高，又只在市区里跑，难免会留意到一些过去的微型电动车，众泰云 100s 就是其中一款。身边有个朋友前两年在二手市场淘了一辆，聊起这车的使用情况，没有什么花哨的词，全是日常用下来的实在感受，倒也能给想找便宜代步车的人一些参考。
先说说大家最关心的续航吧，毕竟电动车续航不够，出门心里总不踏实。朋友说厂家标的续航是 150 公里，他自己开的时候，市区里不怎么堵车，也不一直开空调的话，实际能跑 120 多公里。要是赶上早晚高峰堵车，或者夏天开空调、冬天开暖风，续航就会少点，冬天大概能到 100 公里出头。他每天上班来回 20 公里，平时就周末偶尔去趟超市或者周边转一转，这样算下来，一周充一次电基本够用。有次他想试着去郊区的亲戚家，大概 80 公里路程，出发前把电充满，路上没开空调，到地方还剩 30 多公里的电，回来的时候又在亲戚家充了两个小时，也没耽误事。不过他说要是想跑远路，这车肯定不行，毕竟本身就是为短途设计的，不能指望它像那些长续航的电动车一样跑高速、跑长途。
再讲讲充电的事，众泰云 100s 的充电口在车头，用家里的普通 220V 插座就能充，不用专门装充电桩，这一点对没条件装桩的人来说挺方便的。朋友一般晚上回家就把充电线插上，早上起来拔了就能开，大概需要 8 到 10 个小时能充满。他试过白天充电，从剩 20% 的电到充满，差不多用了 9 个小时，要是急着用车，充两三个小时也能补个三四十公里的续航，应付临时的短途需求也够了。不过他说没试过快充，这车好像也没配快充接口，所以想快速补电的话就不太方便，只能慢慢充，好在日常代步也不用经常急着充电。
空间方面，众泰云 100s 是两座的小车，前排空间倒是还行，朋友身高 1 米 75，坐进去头顶还有一拳多的距离，腿也能伸开，不会觉得挤。后排没有座位，后备箱就在后排的位置，空间不算大，平时放两个购物袋、几件衣服没问题，要是想放个婴儿车，得把婴儿车折叠起来才能塞进去。有次他帮同事带个小行李箱，也是勉强才能放进去，还得把副驾驶的座位往前调一点。不过作为代步车，平时就一个人开，或者偶尔带个人，放些随身的东西，这个空间也够用了，要是想用来拉大件东西，肯定是不行的。
驾驶感受上，这车方向盘很轻，朋友说单手打方向都不费劲，在市区里穿梭特别灵活，尤其是遇到堵车或者过窄巷子的时候，比那些大一点的轿车好开多了。转弯半径也小，小区里找个停车位，一把就能倒进去，不用来回调整。不过底盘比较低，遇到路上有个小坑或者减速带，得慢点开，不然容易蹭到底盘。隔音效果一般，开快了之后，风噪和胎噪会比较明显，尤其是在时速超过 60 公里的时候，车里得把收音机声音开大一点才能盖过去。动力方面，起步挺轻快的，市区里跟车没问题，但是加速到 80 公里之后，再想提速就有点费劲了，所以他一般就在市区里开，很少开上快速路，毕竟车小，速度快了也觉得不稳。
性价比这块，朋友买的是二手的，花了不到 2 万块钱，车龄大概 5 年，电池衰减不算严重，还能保持原来续航的八成左右。他说这个价格买个能正常开的电动车，比买个二手的燃油车划算，毕竟电费便宜，一公里下来也就几分钱，保养也简单，不用换机油什么的，偶尔检查一下轮胎和电池就行。不过他也说，要是买新车的话，现在市面上比众泰云 100s 续航更长、配置更好的微型电动车也不少，价格也贵不了太多，所以新车可能没什么优势，但二手的话，价格便宜，用来过渡或者当备用车还是挺合适的。
不过这车也有一些小问题，朋友说开了一年多，遇到过一次中控屏幕黑屏的情况，重启之后又好了，后来也没再出现过。还有就是座椅是织物的，夏天坐久了会有点闷，他自己加了个冰丝坐垫，能好一点。另外，配件好像不是很好找，有次雨刮器坏了，在附近的汽修店没买到，最后还是在网上订的，等了两三天才到。电池方面，虽然现在衰减不算严重，但他也担心再开两年衰减会更厉害，到时候续航不够用就麻烦了，不过好在二手价格便宜，就算到时候不想开了，卖掉也不会亏太多。
总的来说，众泰云 100s 就是一款很实在的微型代步电动车，没有什么高端的配置，也没有出色的性能，但是在续航、充电、空间这些日常使用的关键方面，都能满足市区短途代步的需求。尤其是二手的价格便宜，电费和保养费也低，对于预算有限、只在市区里开的人来说，确实是个可以考虑的选择。它不像那些高端电动车那样有很多亮点，但也没有明显的短板，就是一款安安稳稳用来代步的小车，这大概就是它能在二手市场里还有一定受众的原因吧。