平时咱们出门，要是距离不算太远但走路又费劲，地铁公交又得挤，自行车就成了好选择。可普通自行车最大的麻烦就是不好带，停在外面还担心丢，这时候折叠自行车就显得特实用，而捷安特作为老牌子，它家的折叠自行车一直挺多人关注，到底实际用着咋样，今天就跟大家好好聊聊。
先说最关键的折叠方便程度吧，毕竟买折叠车就是图个好带。捷安特折叠自行车的折叠步骤不算复杂，我第一次上手的时候，跟着说明书琢磨了几分钟就会了，没有那种绕来绕去的复杂零件。折叠的时候，先把座椅往下调一点，然后扣开车架中间的卡扣，轻轻一掰，车身就能折起来，前后轮差不多能对齐，最后再把车把也转一下固定好，整个过程下来也就一两分钟。折叠完之后大小也挺合适，我家的小轿车后备箱，随便就能塞进去，哪怕是挤地铁，放在车门旁边或者角落，也不会占太多地方，不像有些折叠车，折完还是又大又沉，根本没法带出门。
再说说骑起来的感觉，很多人担心折叠车因为结构问题，骑起来会晃或者不稳，但捷安特折叠自行车在这方面做得还不错。车架是铝合金的，提起来不算重，我一个女生，平时把它从一楼搬到三楼也不费劲，而且骑在路上的时候，车身很稳，哪怕是稍微有点风，也不会有飘的感觉。平路上骑的时候，蹬起来很轻快，不用费太大劲就能走，每天通勤单程四五公里，骑到地方也不会觉得腿酸。刹车也挺灵敏的，遇到路口需要减速或者突然有行人窜出来，捏一下刹车就能稳稳停下，不用担心里急刹不住的情况。
还有就是日常用的细节设计，特别贴合咱们的需求。座椅高度能调，我 1 米 65 的身高，调到合适的位置后，脚能轻松踩到地面，家里 1 米 8 的老公骑，调高点也完全没问题，一家几口人换着骑都方便。车把上还有个小篮子，平时放个手机、钥匙，或者买个菜、带份早餐，都能直接塞进去，不用再额外背个包。轮胎是那种防刺的，我骑了大半年，除了偶尔沾点小石子，从来没出现过爆胎或者漏气的情况，不用总想着去补胎，省了不少麻烦。而且车架表面有层防锈涂层，之前下雨天忘了收，淋了一晚上雨，第二天擦干净后，也没见有生锈的地方，看着还是跟新的一样。
不过也不是完全没缺点，毕竟是折叠车，有些地方肯定没法跟普通自行车比。比如轮胎比普通自行车细一点，要是走那种坑坑洼洼的土路，或者路面上有很多小石子，骑起来会稍微有点颠，没有在平路上那么舒服。还有就是折叠之后虽然不算大，但要是长时间提着走，比如从地铁口走到公司要十分钟，提久了还是会有点累，不过这也是所有折叠车的通病，也不能单说捷安特折叠自行车的问题。
从适用场景来看，捷安特折叠自行车真的挺百搭的。要是你是上班族，每天需要挤地铁，那骑它再合适不过了，早上从家骑到地铁口，折叠好带进地铁，下了地铁再骑到公司，比全程挤地铁省时间，还不用跟别人抢位置。要是周末想出去玩，比如去郊区的公园或者湖边，把它放进后备箱，到地方后展开就能骑，沿着湖边慢慢逛，比走路轻松，还能逛更多地方。要是家里空间小，比如租房住，普通自行车放家里占地方，捷安特折叠自行车折叠后能塞在阳台的角落，或者门后面，一点不影响家里的空间，不用再担心没地方放车。
总的来说，捷安特折叠自行车在日常使用中，不管是方便程度、骑行体验，还是细节设计，都挺让人满意的。虽然有一点小缺点，但完全不影响日常使用，对于需要方便携带、又想有好的骑行体验的人来说，它确实是个不错的选择，用着省心，也不用为了停车或者携带的问题发愁。