长春到昆明途经哪些站：Z328次直达列车实际停靠站点全记录

上个月坐Z328次直达列车从长春去往昆明，全程四十多个小时，闲时全程对照列车播报和站台显示屏记录站点，彻底摸清长春到昆明途经哪些站，这趟是目前长春直达昆明最稳定的普速车次，站点停靠规律固定，不会随意增减大站，对出行参考性极强。

这趟车从长春站始发后，最先穿行东北三省，依次停靠四平、铁岭、沈阳北，这几站间隔很短，基本一小时左右就会到下一站。驶出沈阳北后，列车一路南下，经过山海关、秦皇岛、唐山，最后抵达天津，天津是华北段第一个大站，停车时间足足十分钟，上下客流特别多，车厢里原本松散的乘客瞬间就坐满了空位，整体的乘车氛围也热闹了不少。

过了天津，车速稳了不少。

继续往南行驶，陆续经过保定、石家庄、邯郸，彻底穿过华北平原进入中原地界。河南境内的停靠站点是全程比较密集的一段，先后停靠郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳，其中郑州站停车时间最长，有十五分钟，列车会在这里完成物资补给和人员换班，也是整趟旅程中除了始发终到站，旅客换乘最多的站点，很多北方乘客都会在这里中转去往周边城市。

驶出信阳，就正式离开河南进入湖北。

途经孝感、武昌之后，列车驶入湖南境内，依次经过岳阳、长沙、湘潭、娄底、邵阳、怀化。这里有个很多人容易踩的误区，车次只停武昌站，不停武汉站、汉口站，第一次坐的人很容易买错换乘站点。怀化是平原地貌的最后一个大站，过了这里，窗外的风景就彻底变了，平坦的田地全部消失，取而代之的是连绵不断的山地，车速也明显慢了下来。

进入贵州后，停靠节奏放缓，每站间隔拉得很长。

先后经过玉屏、镇远、凯里、贵阳、安顺、六盘水，贵阳作为西南核心枢纽，停车时间充足，不少乘客会下车透气、买些当地小吃，车厢里的空气都能感受到一点点湿润的西南气候。走完贵州全程，列车就进入云南地界，最后途经宣威、曲靖，一路缓缓行驶，最终抵达终点站昆明站。

全程下来，县级小站大多只停靠几十秒，基本无旅客上下车，真正有换乘、客流稳定的地级以上大站就是我全程记录的这些。没有乱七八糟的临时停靠点，整体路线规整，不用费心核对繁杂的小站点。

走出昆明站出站口的时候，拖着坐了两天两夜的行李箱，只觉得浑身僵硬，脑子里还在回放一路从东北平原走到西南群山的景色切换。