平时开车，大家最在意的除了动力和空间，估计就是车里静不安静了 —— 毕竟谁也不想开着车，外面的风噪、胎噪一个劲儿往耳朵里钻，长时间下来特别累。今天就跟大家聊聊福克斯的隔音效果，都是日常开车能碰到的场景，说得实在点，没那么多专业术语，普通人都能看懂。
先说说在城市里开的情况。咱们平时上下班，路上车速大多在 40 到 60 公里每小时，这时候福克斯的表现还挺让人省心的。比如路过路边有树或者矮房子的路段，外面行人说话的声音、自行车铃铛声，基本不会太明显地传到车里，除非是有人特意在车旁边大声喊，不然不用刻意提高音量跟副驾的人聊天。就算是遇到路口红灯，停在公交车旁边，公交车发动机的声音虽然能听到一点，但不会觉得刺耳，就像隔着一层薄窗帘听外面的声音，不影响车内的安静氛围。这种情况下，福克斯隔音效果就挺贴合日常需求的，不用因为外面的噪音分心，开着也舒服。
再说说跑高速的情况，毕竟不少人周末或者节假日会开着车出去玩，高速上车速快，噪音问题往往会更突出。我之前开福克斯跑过一次高速，车速提到 100 公里每小时的时候，能感觉到风噪比低速时明显了一些，但还在能接受的范围里 —— 比如这时候要是想听首歌，把音量调到 15 左右，就能盖过大部分风噪，歌词听得清清楚楚，不用开到很大声。到了 120 公里每小时，风噪会再大一点，主要是从车窗和车顶周围传进来的，但对比我之前开过的同价位的其他几款车，福克斯的表现不算差。比如旁边有大货车经过的时候，货车的轰鸣声不会像有些车那样 “轰” 一下涌进车里，而是会比较平缓地传进来，而且只要货车开过去，车内很快就能恢复之前的安静程度，不会长时间被噪音影响。这时候就能感觉到，福克斯隔音效果在高速上虽然不是完美的，但应对长途驾驶绰绰有余，不会让乘客觉得烦躁。
还有怠速的时候，也就是车子停着、发动机没熄火的状态，比如在小区门口等家人下楼，或者在加油站排队的时候，这时候的安静度也很重要。福克斯在怠速时，坐在驾驶座上，基本听不到发动机的抖动声，只有把耳朵凑近方向盘下面，才能隐约感觉到一点细微的声音，不仔细听根本注意不到。有时候朋友坐我的车，还会问 “你这车没熄火吗？怎么一点声音都没有”，可见这种情况下的安静度确实不错。而且这时候如果外面下雨，雨点打在车顶和车窗上的声音，也不会显得特别吵，反而有点像白噪音，不会让人觉得烦，这也能看出福克斯在隔音细节上做得还可以。
不过有一点要跟大家说清楚，福克斯不同配置的车型，在隔音上可能会有一点点差别。比如低配车型用的是普通轮胎，而高配车型用的是静音效果更好的轮胎，这时候开起来，低配车型的胎噪会比高配车型稍微明显一点 —— 尤其是在那种路面不太平整的柏油路上，低配车型能感觉到轮胎滚动的声音稍微大一点，但也不是那种让人难以忍受的程度。如果是对噪音比较敏感的人，可能后期需要自己做个车门隔音或者换套静音轮胎，不过对大多数人来说，就算是低配车型，日常开着也够用了。
另外，还有个小细节想跟大家分享，就是福克斯的车门密封做得还不错。平时关车门的时候，能感觉到那种 “嘭” 的厚重感，不像有些车关车门是 “哐当” 一声，显得很单薄。这种厚重感其实也跟隔音有关系，车门密封好，外面的噪音就不容易漏进车里。比如有时候在路边停车，旁边有工地施工，虽然能听到一点施工的声音，但不会像没关窗户那样吵，说明车门的密封确实起到了作用。还有就是跑高速的时候，如果把车窗开一条小缝，风噪会一下子变大很多，但只要把车窗关严，风噪马上就降下来了，这也能看出车窗密封的效果还可以。
总的来说，福克斯的隔音效果在同价位的车型里，属于中等偏上的水平。日常在城市里开，基本不会被噪音困扰；跑高速的时候，虽然风噪会比低速时明显，但只要不是开得特别快，或者把音乐稍微开一点，就能很好地缓解。对于大多数家庭用户来说，这样的隔音效果完全能满足日常使用需求，不用太担心噪音问题。当然，如果你是对噪音要求特别高的人，可能还需要自己做一些额外的隔音处理，但对大部分人来说，福克斯的隔音已经够用了。