丽驰四轮电动车｜短途代步耐用省心、细节存在小瑕疵

一开始总觉得市面上的低速四轮代步车都是粗制滥造、开半年就出问题的货色，自己实打实开了两年，才算彻底摸清楚丽驰四轮电动车怎么样，彻底推翻了之前的刻板印象。这车没有惊艳的配置，也没有虚标夸张的参数，就是踏踏实实适合家用短途出行，优缺点都特别直白，没有套路。

我入手的是丽驰V8LI款式，属于家用主流款，落地三万多，主要给家里老人日常代步，平时就是乡镇买菜、接送孩子、走村口小路，全程都是低速行驶，从来不会用来跑长途或者城市快速路。刚提车那会特别谨慎，因为身边不少杂牌代步车，开几个月就出现车身异响、刹车失灵、续航腰斩的问题，所以前三个月几乎每次用车后都会检查车况，留意电池耗电、刹车状态和车身细节，就怕买到质量不稳定的车。那段时间也踩过不少没必要的坑，比如频繁深度放电、雨天不及时检查车身缝隙，白白折腾了好多次。

它的底盘调校是真的扎实。

村里的乡村路坑洼多、碎石也多，还有不少高低不平的土路，普通代步车开过这种路面，整车会持续晃动，车内小物件都会移位。但这辆丽驰过烂路的时候，悬挂能很好过滤掉大部分颠簸，车身整体性很强，不会散架一样乱晃。方向盘特别轻盈，单手就能轻松打方向，年纪大的长辈开着完全不费力，转向精准没有虚位，低速挪车、转弯都特别灵活，新手上手基本不用适应。

续航表现也很实在，完全没有虚标糊弄人的情况。车型标称续航120公里，日常常温天气不开空调，实际能跑出110公里左右的里程，差距特别小。就算是冬天低温天气，电池活性下降，续航也就缩水十几公里，日常三四天充一次电完全够用，不用天天插电，对于日常家用代步来说，这个续航水平足够满足所有需求。而且车子带低温保护功能，冬天早起启动不会卡顿，不用预热很久就能正常行驶。

小细节的做工短板确实很明显。

开久了就能发现一些无伤大雅但很闹心的小问题，前车盖卡扣设计不合理，每次想要打开检查电瓶、加玻璃水都特别费劲，就算熟练操作之后，开合依旧很卡顿。偶尔刹车会出现轻微杂音，雨刷喷水口偶尔会堵，喷不出玻璃水，还有远光灯角度偏高，夜间行车需要手动调整，这些小毛病不影响正常行驶，但每次碰到都让人觉得有点糟心。

整车的耐用性远超我的预期，两年时间除了上面这些小细节问题，核心部件从没出过故障。电机起步平稳，加速线性，不会突然窜动，老人开着很安全，刹车制动距离短，紧急刹车的时候反应很及时。车身是钣金材质，硬度够高，平时停车磕碰、路边树枝刮擦，都不会轻易掉漆变形，扎实耐造，不用小心翼翼养护。售后也比较方便，我们县城就有丽驰的售后网点，小问题上门就能调试，不用专门跑市区维修，售后便利性在低速代步车里算拔尖的。

内饰整体就是基础代步车水准，全是硬塑料材质，没有精致的设计，座椅偏硬，长时间久坐会有点酸胀，但是打扫起来特别方便，抹布一擦就干净。整车密封性做得不错，下雨天行驶不会渗水，高速吹风的时候也没有明显漏风异响，日常家用完全不用挑剔这些无关紧要的点。

傍晚停好车锁门的时候，看着车身干干净净的样子，脑子里就只剩爸妈每天开着它慢悠悠出门买菜接娃的画面。