傍晚时分的街头，一辆新款林肯领航员缓缓驶过，星辉式格栅在夕阳下泛着温润的光泽，贯穿式日行灯如同镀了金边的丝带，与车身侧面壮实的高腰线形成呼应，24 英寸轮毂转动间，把美式豪华的大气磅礴诠释得淋漓尽致。作为全尺寸 SUV 领域的标杆车型，这款车刚在上海车展完成升级上市，便凭着一身硬实力再度引发关注。
走近车身，标轴版 5346mm 的长度已足够震撼，长轴版更是延伸至 5648mm，站在车旁需微微仰头才能看清车顶线条。拉开车门时，电动踏板悄然弹出，老人小孩上下车无需费力攀爬，这处细节藏着对日常使用的贴心考量。坐进驾驶位，最先映入眼帘的是 48 英寸环抱式 4K 显示屏，三指轻轻一划，导航界面便从左侧仪表盘 “飞” 到中央主屏，配合 8155 芯片的流畅响应，科技感在指尖流转。Opulence 皮质座椅触感细腻如婴儿肌肤，30 向电动调节功能总能找到最舒适的坐姿，启动车辆时，Revel® Ultima 3D 音响流淌出的音乐瞬间包裹座舱，5 层结构声学玻璃把街头噪音隔绝在外，静谧得仿佛切换了时空。
家庭出行时，新款林肯领航员的空间优势愈发明显。2+2+3 的七座布局里，二排 “统帅座” 如同移动的豪华躺椅，8 向电动调节、加热通风按摩功能一应俱全，中央吧台的冷热杯架能让咖啡保温四小时，也能让冷饮保持冰爽。最让人惊喜的是第三排，3341mm 的轴距赋予了充足腿部空间，1.8 米的成年人坐进去也能轻松跷起二郎腿，独立空调和 USB 接口的配备，彻底告别了 “第三排是鸡肋” 的尴尬。某次全家出游，满员状态下的后备箱仍塞进了四个 28 寸行李箱，电动天地门开启时，孩子甚至能坐在尾门边缘换鞋，实用性远超预期。
动力表现同样没让人失望。踩下油门，3.5L V6 双涡轮增压发动机爆发出的 291kW 功率带着沉稳力道，660N・m 的峰值扭矩让这台两吨多的庞然大物零百加速仅需 6.13 秒。高速超车时，10 挡手自一体变速箱降挡果断，推背感汹涌而来却毫不突兀；切换至复杂路况模式，智能四驱系统实时分配扭矩，在郊外泥泞路段也能稳稳前行。印象深刻的是一次暴雨天行驶，CCD 电磁悬架细腻过滤着路面颠簸，即便经过积水路段，车身也没有丝毫晃动，安全感从方向盘直抵心底。
不过这款车也并非完美。在狭窄的老城区街道行驶时，庞大的车身需要格外小心， parking 时得反复调整方向才能停入车位。内饰部分虽整体豪华，但个别塑料零件的质感与百万售价不太匹配，车机系统偶尔还会出现卡顿。但这些小缺憾，在真正体验过它的空间与舒适后，似乎又变得可以接受。
某次朋友聚会，有人开着奔驰 GLS 前来，对比之下，新款林肯领航员的价格更具优势，100.8 万的起售价能享受到更宽敞的空间和更强的动力。当大家坐进车内感受座椅按摩，看着后排娱乐屏播放影片时，没人再纠结那些细微不足。毕竟在全尺寸豪华 SUV 的赛道上，能同时兼顾家庭实用与商务气场的车型，本就寥寥无几。