在十几年前的紧凑型车市场，08 款三菱蓝瑟曾是不少家庭购车时的备选之一。如今再谈起这款车，或许它的设计已不抢眼，但从日常使用的本质来看，仍有不少值得说道的地方。作为东南汽车生产的合资车型，它延续了三菱在动力调校上的一贯风格，同时兼顾了家用车所需的经济性，即便放到当下的二手车市场，也还有一定的存在感。
08 款三菱蓝瑟的外观设计放在当年算是中规中矩，4400mm 的车长搭配 1700mm 的车宽，勾勒出标准的三厢车轮廓，没有过多花哨的线条，却透着几分扎实。前脸的卤素大灯和前雾灯都是标配，在当年的同级车型中属于基础配置，虽不及现在的 LED 灯组明亮，但满足日常夜间行车需求不成问题。车身侧面的 14 英寸铝合金轮毂样式简单，搭配 185/65 规格的轮胎，既能保证行驶中的稳定性，后期更换的成本也不算高。车尾的设计相对简洁，没有多余的装饰，整体给人一种务实的感觉，这种设计风格也让它即便经过十几年的时光，看起来也不会太过过时。
打开车门，内饰的实用主义气息扑面而来。织物材质的座椅是标配，虽然不如皮质座椅显档次，但坐上去的贴合度不错，长时间驾驶也不会觉得闷汗。主驾驶座椅支持前后、靠背和高低调节，副驾驶座椅也能前后移动和调节靠背角度，大多数身高的驾驶者都能找到合适的坐姿。前排扶手的配备算是个小惊喜，手肘搭在上面换挡时会舒服不少，后排座椅支持比例放倒，偶尔需要装载长物件时也能灵活应对。中控区域的多碟 CD 机在当年很受欢迎，4-5 个扬声器的音质虽不算出众，但播放音乐时的清晰度足够，只是放到现在，想要连接手机听歌就需要额外改装了。
动力方面，08 款三菱蓝瑟搭载的 1.6L 自然吸气发动机最大功率 73kW，能输出 100 马力，最大扭矩达到 136N・m，这样的动力参数放在家用场景中算是刚刚好。匹配的 4 挡手自一体变速箱或 5 挡手动变速箱，都是当年技术成熟的配置。日常在市区行驶，起步不算迅猛，但加速很线性，深踩油门超车时，发动机在 6000 转左右能爆发出不错的动力，应付城市路况绰绰有余。跑高速时，车速达到 100km/h 后再加速，动力储备虽不算充沛，但保持匀速行驶很稳，不会有发飘的感觉。机械液压助力的方向盘转向精准，只是停车时需要用点力气，不过习惯后也不会觉得费力。
油耗表现是 08 款三菱蓝瑟的一大优势，官方给出的 NEDC 综合油耗为 7.7L/100km，实际使用中，手动挡车型在市区代步大概在 7-8L 之间，高速行驶能降到 6L 左右，自动挡车型会略高一些，但基本也能控制在 9L 以内。这样的油耗水平即便放到现在，也比不少同级别老车更经济，加 92 号汽油就行，对车主的钱包很友好。后期养护方面，这款车的保养成本不算高，6 万公里的保养总成本预估在 6872 元左右，常见的更换机油、滤芯等小保养，一次下来也就几百块钱。而且因为上市时间长，配件很好找，价格也亲民，即便是小故障维修起来也很方便。
在空间和实用性上，08 款三菱蓝瑟的 2500mm 轴距带来了不错的车内空间，前排头部和腿部空间充裕，身高 180cm 的驾驶者坐进去也不会觉得压抑。后排坐满三个成年人会略显拥挤，但日常坐两个大人一个小孩完全没问题，腿部能有一定的活动空间。后备箱的容积虽然没有明确数据，但放两个 20 寸的行李箱再加上一些杂物不成问题，满足家庭日常出行的储物需求足够了。安全配置上，这款车标配了主副驾驶位安全气囊、ABS 防抱死和制动力分配系统，在当年的紧凑型车中属于主流水平，虽没有现在的 ESP 等主动安全配置，但基础的安全保障还是有的。
如今在二手车市场，08 款三菱蓝瑟的价格已经非常亲民，残值大多在几万元区间，每年的折旧率也比较平缓，最近三年的年均折旧大概在几百元左右。对于预算有限、需要一辆可靠代步车的消费者来说，只要车况良好，它依然是个不错的选择。不过毕竟是十几年的老车，购买时需要留意发动机是否有渗油、变速箱换挡是否顺畅等问题，这些都是老车常见的损耗情况。整体来看，08 款三菱蓝瑟或许没有惊艳的配置和强劲的性能，但它用扎实的品质和经济的使用成本，在很多车主心中留下了务实的印象，这也是它能在市场上留存至今的原因。