2012 年的时候，紧凑型轿车市场里选择还挺多的，大众速腾在当时也算是不少家庭考虑的车型之一，12 款大众速腾那时候刚上市没多久，在街上的能见度就慢慢高了起来。现在回头看，这款车在当年的设计和表现，放到现在的二手市场里，依然有不少人在关注，毕竟大众的口碑在家庭用户里一直比较稳，12 款大众速腾也延续了这个特点。
先说说 12 款大众速腾的外观，那时候的设计不像现在的新车这么激进，整体线条很流畅，前脸的进气格栅是大众经典的横条样式，搭配上简洁的大灯，看着特别规整。车身侧面没有多余的线条，从车头到车尾的过渡很自然，车尾的设计也比较稳重，没有太花哨的装饰，这样的外观不管是年轻人开，还是家里长辈用，都不会觉得突兀。那时候很多人选它，就是觉得这种不张扬的设计耐看，开个几年也不会觉得过时，事实也确实如此，现在路上偶尔还能看到 12 款大众速腾，外观看着依然不显得老旧。
再走进内饰看看，12 款大众速腾的内饰布局很清晰，中控台上的按键排列得整整齐齐，上手特别容易，不用花太多时间就能熟悉每个按键的功能。不过那时候的内饰材质确实有区分，中低配车型用了不少硬塑料，摸起来手感一般，高配车型会有一些软质材料包裹，能稍微提升点质感。座椅的包裹性还不错，日常开车坐久了也不会觉得太累，尤其是前排座椅，调整好角度后，不管是短途代步还是长途开车，腰部和腿部都能有不错的支撑。中控区域的储物空间设计得也挺实用，扶手箱的深度够放不少东西，门板上的储物格也能放下水杯和一些小杂物，日常用车的时候，随手放个手机、钥匙都很方便。
动力方面，12 款大众速腾当时提供了三种选择，1.6L 自然吸气、1.4TSI 涡轮增压和 1.8TSI 涡轮增压发动机。大部分家庭用户选的都是 1.6L 的版本，这款发动机动力不算强，但日常代步完全够用。起步的时候不会有明显的推背感，踩下油门后动力输出很平顺，在市区堵车的时候跟车，或者在郊区的小路上开，都很轻松，不会有动力跟不上的情况。要是对动力有点要求，1.4TSI 的版本就合适多了，涡轮介入后能明显感觉到动力提升，加速的时候比 1.6L 的版本爽快不少，而且油耗还不高，跑高速的时候超车也很有信心。1.8TSI 的版本动力就更足了，适合喜欢开快车的人，不过那时候选这个版本的人相对少一些，毕竟大部分家庭用车对这么强的动力需求不大，而且后期保养成本也比前两个版本稍高一点。
操控上，12 款大众速腾的表现挺符合家用车的定位，方向盘转向很精准，打多少方向车轮就转多少，没有虚位，开起来很顺手。底盘调校偏舒适，平时过减速带或者走一些不太好的路面，车身的颠簸感能过滤掉不少，坐在车里不会觉得太颠。高速行驶的时候也很稳，跑到 120 码的时候，方向盘不会抖，车身也没有发飘的感觉，心里特别踏实。不过那时候 12 款大众速腾用的是非独立后悬挂，后来有过一些关于悬挂的讨论，好在当时厂家也针对这个问题做了召回处理，现在二手市场上的 12 款大众速腾，大部分都已经解决了这个问题，日常使用起来不用太担心。
空间方面，12 款大众速腾在同级别车型里算中等偏上的水平。前排空间很宽敞，我身高 180 厘米，坐在驾驶位上，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也不会觉得拥挤。后排空间也够用，坐三个成年人的时候，虽然中间位置的地板有一点凸起，长时间坐可能会有点不舒服，但短途乘坐没问题，腿部空间能有两拳左右，不会觉得局促。后备箱的容积也不小，日常买菜放几个袋子，或者周末带家人去郊区玩，放个婴儿车、野餐垫和几个行李箱，都能轻松装下，有时候需要装大件东西，把后排座椅放倒后，空间还能再扩大不少，实用性挺高的。
油耗方面，12 款大众速腾的表现也比较让人满意。1.6L 的版本在市区开，堵车的时候油耗大概在 8 到 9 个油，要是路况好一点，不怎么堵车，油耗能降到 7 个多油；跑高速的时候更省，大概 6 到 7 个油。1.4TSI 的版本油耗更低，市区里开差不多 7 到 8 个油，高速上能到 5 到 6 个油，对于一款紧凑型轿车来说，这样的油耗水平不会给家庭用户带来太大的经济压力。1.8TSI 的版本油耗会稍高一些，市区大概 9 到 10 个油，高速 7 到 8 个油，不过这个油耗对于它的动力来说，也在可接受的范围内。
后期保养方面，12 款大众速腾不算特别费钱。那时候 4S 店的小保养周期是 5000 公里，换个机油和机滤，费用大概在 500 到 700 块钱之间，不同地区的 4S 店价格会有一点差异；大保养是 10000 公里，换机油和三滤，费用大概 1000 到 1200 块钱。平时换点易损件也方便，大众的配件在市场上很常见，不管是 4S 店还是外面的维修店都能买到，价格也不算贵。比如刹车片，大概 6 到 8 万公里换一次，一副刹车片的价格也就几百块钱；轮胎的话，正常使用情况下，5 到 6 年或者跑 8 到 10 万公里换一次，选择普通品牌的轮胎，一条大概 500 到 800 块钱，整体保养成本在家庭用户能承受的范围内。
不过 12 款大众速腾也有一些小不足，除了前面提到的中低配内饰硬塑料多之外，低配车型的配置确实比较低，没有倒车雷达和倒车影像，那时候很多车主买了之后都会自己花钱加装，不然新手开车倒车的时候确实不方便。还有就是隔音效果，市区低速行驶的时候还好，胎噪和风噪都不算明显，但是跑高速的时候，车速超过 100 码，风噪就会有点大，需要把音乐声音调大一点才能盖过去。另外，空调的制冷速度在夏天的时候不算特别快，刚上车的时候需要等几分钟才能明显感觉到凉快，不过制热效果还不错，冬天上车开暖风，很快就能暖和起来。
总的来说，12 款大众速腾在当年是一款很合格的家用紧凑型轿车，稳定的性能、实用的空间和不算高的使用成本，让它在当时获得了不少家庭用户的认可。现在这么多年过去了，很多 12 款大众速腾还在正常使用，足以看出它的耐用性。虽然和现在的新车比，在配置和科技感上有差距，但如果是想找一款靠谱的二手车家用，12 款大众速腾依然是一个值得考虑的选择，毕竟它在核心的动力、空间和可靠性上，都没有让人失望过。