身边有个朋友开雪铁龙 C6 快四年了，每次一起吃饭聊到车，他总说当初选这车没选错，尤其是质量这块，让他挺省心。我平时也常坐他的车，偶尔借过来开两天，慢慢也对雪铁龙 C6 的质量有了些直观感受，今天就跟大家好好说说。
先说说日常开着的感觉，这最能直接体现一辆车的基础质量。朋友的雪铁龙 C6 是 1.8T 的版本，平时主要用来上下班通勤，偶尔周末带家人出去玩。我坐他车跑过几次高速，时速 120 的时候，方向盘特别稳，不会有那种发飘的感觉，双手搭在上面不用刻意较劲，就能保持直线行驶，这种稳当劲儿，其实就是车身底子好的表现。有一次路过一段正在修的烂路，坑坑洼洼的，本以为会颠得难受，结果开过去的时候，车身没什么松散的异响，座椅的支撑也够，颠簸感被过滤得挺舒服，朋友说这是因为这车底盘调校得好，而且车身用料扎实，开着就觉得 “整”，不会像有些车开久了过烂路就到处响。
后来有一次朋友不小心跟别的车蹭了一下，虽然是小事故，但也能看出车身的质量。当时是在路口等红灯，被后面的车轻微追尾，朋友下车一看，自己车的后保险杠就有点划痕，稍微修了修就好了，而后面那辆车的前脸反而凹进去一块。维修店的师傅说，雪铁龙 C6 的保险杠里面有防撞梁，而且车身用的高强度钢比例不低，关键部位的用料没缩水，所以小碰撞的时候能起到保护作用，不至于一撞就坏。朋友说从那以后，他对这车的安全质量更放心了，毕竟开车出门，安全永远是第一位的。
再说说大家都关心的三大件质量，发动机、变速箱、底盘这三样要是没问题，车基本就不会出大毛病。朋友的雪铁龙 C6 用的是 1.8T 发动机，搭配爱信的 8AT 变速箱，开了四年，跑了快八万公里，发动机从来没出过什么故障，启动一直很顺畅，就算冬天零下几度，也不用二次打火。平时加 92 号油就行，油耗也还算稳定，市区堵车的时候大概 10 个油左右，高速能降到 7 个多，跟同级别别的车比，这个表现不算差。变速箱换挡也很平顺，不管是起步加速还是高速超车，都不会有明显的顿挫感，朋友说他开这么久，就没遇到过变速箱卡顿或者换挡延迟的情况，这一点比他之前开过的某款日系车还好。
内饰和细节方面的质量也值得说说。雪铁龙 C6 的内饰用了不少皮质材料，朋友那辆车开了四年，座椅上的皮质还是很有光泽，没有出现开裂或者掉皮的情况，就算夏天经常暴晒，也没怎么变形。中控屏虽然不是特别大，但用了这么久，反应还是很灵敏，点图标、切换功能都很顺畅，不像有些车的中控用半年就开始卡顿，甚至黑屏。不过朋友也说，有一次冬天的时候，副驾驶的车窗升降稍微慢了一点，去 4S 店检查，师傅说是天气冷橡胶条有点硬，喷了点润滑剂就好了，不算大问题。另外，车内的异响也很少，只有在特别颠簸的路上，偶尔能听到一点点中控台的轻微响动，不仔细听根本注意不到，总体来说，细节做工还是挺扎实的。
不光是我朋友，我后来又问了另一个开雪铁龙 C6 的同事，他的车开了两年多，也说质量没话说。他说之前担心法系车的配件不好找，维修麻烦，结果开下来发现，4S 店的保养很方便，而且常见的配件都有库存，就算需要换个小零件，也不用等太久。他还查过车质网之类的投诉平台，发现雪铁龙 C6 的投诉量不算多，主要集中在一些小的电子设备问题上，比如偶尔的车机连接不稳定，没有什么大面积的发动机、变速箱故障投诉，这也能说明这款车的整体质量比较稳定。
可能有人会觉得，法系车在国内的保有量不如德系、日系车，质量会不会不靠谱？但从这两位车主的实际使用情况来看，雪铁龙 C6 的质量还是经得起考验的。不管是车身的扎实度、三大件的可靠性，还是内饰的耐用性，都能满足日常家用或者通勤的需求。当然，没有哪款车是完美的，雪铁龙 C6 可能在某些细节上还有提升空间，但如果单说质量，它确实能让车主省心，不用总担心出故障影响使用。毕竟买车就是为了方便，质量好的车才能真正发挥它的作用，从这点来看，雪铁龙 C6 确实没让人失望。