咱们先说说为啥有人放着自动挡不选，偏偏瞅上宝马 X1 手动挡。现在市面上的豪华品牌 SUV，大多一水儿的自动挡，毕竟大家觉得开着省心，尤其市区堵车的时候，不用来回踩离合挂挡。可总有一部分人，要么是喜欢手动挡那种自己掌控挡位的感觉，要么是觉得手动挡性价比高，维修保养也便宜，所以会把目光放到少见的宝马 X1 手动挡上。
可能不少人不知道，早期的国产宝马 X1 其实是有手动挡版本的，大概是 2012 年到 2015 年那几年生产的，后来因为买的人越来越少，厂家就慢慢停了这个配置。当时这款宝马 X1 手动挡搭的是 6 挡手动变速箱，匹配的是 2.0L 自然吸气发动机，最大马力 150 匹左右，扭矩能到 200 牛・米。单看参数，不算特别猛，但日常开肯定够用，毕竟宝马的调校一直都偏向操控，手动挡版本更是把这点放大了。
我身边有个开了六年宝马 X1 手动挡的朋友，他总说这车就像 “老伙计” 似的，上手特别顺。他说这款车的换挡手感特别好，吸入感很强，不用费劲儿就能挂进挡位，而且离合器的结合点也比较好掌握，就算是刚拿驾照的新手，练个两三天也能熟练开。平时他在市区开，油耗也就 8 个多，比同年份的自动挡宝马 X1 能省一个油左右，一年下来按开 1 万公里算，油钱也能省个千八百的，对普通家庭来说也算是笔小节省。另外，手动挡的维修成本也低，他那车开了这么多年，就换过一次变速箱油，花了不到 600 块，要是自动挡的话，换一次油至少得一千多，差距还是挺明显的。
不过宝马 X1 手动挡也不是没有缺点，最明显的就是现在想买新车根本买不到，只能去二手市场淘。而且二手市场里的车源也不多，毕竟当年生产的数量就不算多，这么多年下来，车况好的更是少之又少。我那朋友去年想再给家里添一辆同款手动挡，跑了好几家二手车行，要么是车况太差，要么是价格太高，最后只能放弃。还有配置方面，早期的宝马 X1 手动挡配置不算高，像全景天窗、座椅加热、定速巡航这些现在常见的配置，大多都没有，就连中控屏幕都很小，用起来不如现在的车方便。要是对配置有要求的人，可能会觉得不太够用。
再说说实际使用场景，要是家里就这一辆车，还得兼顾老婆孩子用，那宝马 X1 手动挡可能就不是最佳选择。我另一个朋友之前买了二手的宝马 X1 手动挡，结果他老婆刚拿驾照，开手动挡总熄火，市区堵车的时候更是急得满头汗，最后只能让他每天接送，自己根本不敢开。但要是家里有两辆车，或者主要是自己开，喜欢那种操控感，那宝马 X1 手动挡就很合适。比如跑郊区或者高速的时候，手动挡能精准控制挡位，降挡超车的时候，动力响应特别快，那种加速的爽快感，是 CVT 自动挡比不了的。而且宝马 X1 的空间表现也不错，后排坐两个成年人没问题，后备箱放几个行李箱也够用，日常家用或者短途出游都能满足。
还有一点得提，就是宝马 X1 手动挡的可靠性。我身边开这款车的人，大多都说没出过啥大毛病，只要按时保养，换机油、变速箱油这些，开十几万公里都没啥问题。不过买二手车的时候得注意，一定要查清楚车辆的保养记录和出险记录，避免买到事故车或者泡水车。另外，因为车龄比较长，有些易损件比如刹车片、轮胎可能需要更换，这些都得提前考虑进去，算好预算。
总的来说，宝马 X1 手动挡是款挺 “个性” 的车，它不像自动挡那样普适性强，但对喜欢手动操控、追求性价比的人来说，确实是个不错的选择。它有操控好、油耗低、维修便宜的优点，也有车源少、配置低的缺点，适合不追求新潮配置，更看重驾驶本身的人。现在市面上这样的手动挡豪华 SUV 越来越少了，所以能找到一辆车况好的宝马 X1 手动挡，也算是件不容易的事儿。