哈弗h6是什么变速箱｜不同年款搭配型号差异很大

很多人随口就说哈弗H6是什么变速箱，其实压根没分清年份，买回来用车才发觉平顺度差别特别明显。

早先换代之前的老款车型，长时间低速跟车顿挫感特别突兀，拥堵路段频繁升降挡，变速箱反应慢半拍，油门踩下去延迟半秒才有动力衔接，市区开久了特别累人。

后来去保养跟修车师傅掰扯半天，才搞明白新款哈弗H6用的变速箱型号完全不一样。老一代大量搭载双离合变速箱，低速蠕行、频繁启停的时候，离合器结合逻辑偏激进，很容易出现拉扯感，长时间短途代步，油温上来之后顿挫还会变得更明显。身边不少同款老车主，都吐槽过堵车时候换挡发闯，稍微深踩油门就莫名顿挫一下。

新款换代车型换了湿式双离合之后，整体质感好了不止一个档次。散热结构升级之后，长时间走走停停也不会轻易过热保护，换挡衔接变得柔和很多，日常通勤几乎感受不到明显顿挫。高速巡航换挡逻辑很平顺，转速控制也偏低，跑长途油耗表现也跟着稳定下来，不会像老干式那样忽高忽低。

还有部分高配以及更早版本车型，也搭配过手自一体AT变速箱。那种变速箱耐用性确实没话说，故障率极低，随便造都不容易出问题，但是换挡响应偏慵懒，平顺够用却不够灵敏，油耗也要比双离合高出一些。很多纠结耐用性的车主，当初特意去找老款AT版本，就是怕双离合长期用车出毛病。

折腾好久才搞明白，根本没有统一标准答案。

动力总成搭配跟着发动机排量、配置版本、生产年份一直在变，销售口头介绍很笼统，不会细致区分干湿双离合、AT变速箱各自的优缺点。自己不懂参数只听推荐，很容易买到不符合自己用车习惯的版本。

市区常年拥堵代步，湿式双离合完全够用，平顺省油日常家用足够。经常跑山路、激烈驾驶、常年满载用车，AT变速箱会更稳妥省心，后期维保成本也更低。干式双离合尽量避开短途频繁用车，很容易加剧磨损，用久了小毛病会慢慢变多。

上次陪朋友去试驾现车，销售全程只说平顺好开，绝口不提变速箱型号差异。回家查配置表对比才发现，同一款哈弗H6，高低配变速箱规格不一样，驾驶体验天差地别。

很多买车小白只看外观内饰，完全忽略变速箱核心部件，提车开几个月才后悔当初没分清型号。

傍晚停好车摸着方向盘回想，买车之前多花十分钟分清变速箱类型，远比纠结内饰配色、大屏功能实在得多。车子好不好开，耐不耐用，大半都藏在这套传动结构里。

后来再也不随便跟风听别人笼统评价哈弗H6变速箱，每一台车，都要看具体出厂年份与配置版本。