开车跑半路，低头看见车位地面积了一小片油渍，当场就琢磨发动机漏机油怎么处理，手里也没专业工具，周边又不是汽修集中的路段，只能先把车挪到路边平整地方，不敢继续打火行驶，之前听旁人说带着渗漏继续开，很容易让机油量不足伤到内部零件，索性先停稳车，蹲下来围着发动机舱外侧慢慢查看。
最先看到油迹顺着油底壳边缘往下滴。
一开始犯了糊涂，就是想着随便找点密封胶往上抹一抹就能凑合用，找来车上备的普通防水胶，直接朝着渗油的缝隙位置涂抹，抹完之后等着胶体风干，以为这样就能止住渗漏，等了半个多小时重新启动车辆，没开出去几百米，地面又出现新的油迹，而且滴油的速度比之前还要快一点，这才意识到普通胶根本耐不住发动机工作时的高温和机油的腐蚀，这种临时的法子完全行不通，白白浪费了时间不说，还让渗漏的情况变得更明显，本来只是缓慢渗油，胡乱修补反倒让缝隙处的漏油状况加重了不少。
不敢再乱涂东西了。就在原地给常去的修车店师傅打了电话，电话里把看到的位置和当下的状况一一说清楚。
师傅听完之后，没有让我硬撑着开过去，先是提醒先简单检查机油标尺，确认剩余油量还在安全区间内，再慢慢低速挪车，全程不能拉高转速，也别踩急油门，挂低档匀速行驶就行，按照说的抽出标尺看了一眼，油位确实还处在中间位置，暂时不会出现缺油抱死的问题，随后缓慢启动车子，全程把车速压得很低，一路上时不时靠边停车观察滴油情况，就怕半路出更大的状况，十几公里的路程，硬生生开了快四十分钟，一路上精神都绷得紧紧的，生怕车辆半路抛锚在路边。
到店之后升架检查，确定是油底壳垫片老化失效。
拆解的过程不算复杂，旧垫片取下来能明显看到边缘发硬、出现多处裂纹，机油就是从这些缝隙里渗出来的。店里直接换了全新的密封垫片，同时把油底壳接触面清理得干干净净，残留的旧胶和油污全部擦拭掉，安装的时候也没有额外打多余的胶，只是按标准力度拧紧每一颗固定螺丝，师傅说过多的密封胶受热后容易脱落，反而会造成二次渗漏。
装好之后加注同型号机油，启动发动机怠速运转观察，原地等了将近二十分钟，地面再也没有出现油滴，反复踩了几次油门，机舱各个部位也没有新的渗漏痕迹，这一步才算彻底把问题解决掉。折腾这一趟才明白，小渗漏看着不起眼，瞎处理只会添乱，找准渗漏的具体部件，针对性更换配件才是实在办法，路边随手能用的普通胶料，根本适配不了发动机的工作环境。
停好车之后绕着车身走了一圈，确认地面干干净净，转身径直走进了楼道。