奔驰跟宝马哪个档次高：同属一线豪华侧重方向不同

奔驰跟宝马哪个档次高:同属一线豪华侧重方向不同

身边不少打算换豪华车的朋友，天天围着奔驰跟宝马哪个档次高这个话题聊，有人守着老说法觉得坐奔驰更显身份，也有人认准开宝马才是主流，听得久了自己也跟着摇摆。前后跟着不同人跑过门店，长时间搭乘、试驾过多款车型，慢慢发现所谓高低，从来都不是一眼就能定下来的事。

常开宝马3系的同事，日常就是城市通勤加周末短途自驾。转向手感很利落，车身跟随性强，低速跟车不会显得笨重，踩下油门之后动力输出也很直接，他选这台车的初衷很简单，就是偏爱这种手握方向盘的掌控感，平时一个人开车居多，压根没把后排体验放在第一位。

两种用车感受差别很大。

经常对接的客户座驾是奔驰E级，坐进车内就能摸到细腻的皮质材质，搭配实木饰板，整体氛围沉稳又大气。车身滤震做的很到位，驶过坑洼路段时，路面传来的震动会被大幅过滤，高速行驶过程里，风噪和胎噪也控制得很好，整趟行程下来不会有疲惫感。这类车型零整比偏高，日常养护成本不算低，但长期用于商务接待、接送宾客的场景里，它自带的庄重感，是同价位其他车型很难替代的，客户也直言，谈合作时这台车总能给到不错的第一印象。

一开始总拿着两款车的入门、中端车型定价做对比，其实价位区间大多相互重叠，又对着配置表逐一核对底盘、动力、内饰功能，越对比越纠结，总觉得售价相近就该分出明确的档次差距，完全忽略了两台车从设计之初，服务的人群和场景就完全不一样。

后来才反应过来，两个品牌都是一线豪华阵营，百年发展里走出了两条不同的路线。奔驰延续着汽车诞生以来的经典底蕴，把乘坐体验和整体格调放在核心位置，偏向商务、家用舒适的方向；宝马深耕运动基因，所有调校都围绕驾驶者展开，主打驾驶乐趣，更贴合喜欢自己开车、追求操控感的人群。

家附近开维修门店的老师傅，经手这两个品牌的车子已有十几年。他说常年统计下来，宝马车开上三五年后，渗漏、橡胶件老化的情况会相对多见，虽然配件流通广、维修起来不算麻烦，但进店保养检修的频次会更高。奔驰前期用车状态很稳定，小毛病偏少，可一旦出现故障，零部件单价高，维修花费往往会高出一截，这么多年也从没见过能单纯用档次去评判二者的车主。

也借着朋友的车互换体验过一阵子，开奔驰上路，车身姿态偏稳重，激烈驾驶时缺少灵动性，长时间驾驶身体不会有明显劳累；坐到宝马的后排，座椅填充物偏硬，空间舒展度也不如同级奔驰，连续乘坐一两个小时就会觉得局促。各有优势，也各有显而易见的短板。

伸手拿起桌边的车钥匙，想着下午要帮邻居把停在路口的车子挪到车位，抬脚走出了房门。