现在不少家庭或者做小生意的人，选车都盯着 MPV—— 既要能装人，偶尔还得拉点货，最纠结的就是动力够不够、油耗高不高。毕竟动力弱了，拉满东西跑不动；油耗太高，长期开着也不划算。这时候柴油版 MPV 就成了备选，江淮 M4 柴油版就是经常被提到的一款。今天就从平时开车最在意的几个点，跟大家聊聊这款车实际用起来到底怎么样。
先说说动力，买柴油版的人大多是冲着重劲儿来的。江淮 M4 柴油版装的是 1.9T 柴油发动机，光说参数可能没感觉，简单讲就是不管是空车开，还是坐满 7 个人，踩油门的时候都不肉。比如早上送家人上班，再顺道带点日常用品，起步不用深踩油门就走，遇到上坡路，速度提起来也顺畅，不会有那种 “光踩油门车不走” 的着急劲儿。要是偶尔拉点货，把第三排座椅放倒后装完东西再开，动力也没什么衰减，高速上跑 100 码的时候，再加速超车也挺从容，不会觉得费劲。这种动力表现，不管是家用还是偶尔做点小生意拉货，基本都能满足，不用太担心动力不够用。
再看油耗，这可是柴油车的大优势，江淮 M4 柴油版在这方面表现也不错。平时在市区开，早晚高峰堵车的时候，百公里油耗大概 8 个多油；要是路况好，不怎么堵车，油耗能落到 7 个油上下。跑高速就更省了，保持 100 码左右的速度，百公里油耗差不多 6 个多，比不少同级别汽油 MPV 省不少。举个例子，要是每个月开 2000 公里，柴油比汽油每升便宜一块多，一个月就能省两百多，一年算下来也不是小数目。而且柴油车扭矩大，低速开的时候不用频繁换挡，也间接帮着省了点油。当然油耗也看开车习惯，要是喜欢猛踩油门急刹车，油耗可能会稍高，但总体来说，江淮 M4 柴油版的油耗在 MPV 里算经济的。
作为 MPV，空间肯定是重点，江淮 M4 柴油版在空间设计上挺实在。它有 7 座和 9 座两种布局，家里人多或者经常要拉人的话，9 座版本刚好能坐下，而且第三排空间不像有些 MPV 那样挤得难受，成年人坐进去腿不憋屈，头部空间也够，不会觉得压抑。要是平时不用坐那么多人，把第三排座椅放倒，后备箱空间一下子就大了，放几个大行李箱或者大件东西完全没问题。比如周末带家人郊游，装帐篷、烧烤架这些装备，不用费劲塞，随便放就能装下。要是做点小生意拉货，把第二排和第三排座椅都放倒，后面能形成个挺大的平整空间，拉点衣服、小家电之类的货物很方便，而且车内地板平整，装卸东西不用磕磕绊绊。另外，车内还有不少放小东西的地方，门板储物格能放水瓶和杂物，中控台上的储物盒能放手机、钥匙，平时用起来很方便，不会觉得东西没地方放。
可能有人觉得柴油车噪音大、开着不舒服，但江淮 M4 柴油版在这方面做得还可以。发动机启动时，确实有点柴油发动机特有的声音，但跑起来后，车内噪音明显小了，应该是厂家做了隔音处理，比如发动机舱加了隔音棉，车门也做了密封。平时在市区开，车速不快的时候，车内基本听不到太大噪音，跟家人聊天或者听音乐都不受影响；跑高速到 100 码以上，会有一点风噪，但也在能接受的范围，不会吵得难受。操控方面，这款车方向盘不算沉，女生开也不费劲，转向挺精准，拐弯的时候不会觉得虚位太大，开着顺手。悬挂调校得比较舒适，过减速带或者路上有小坑的时候，颠簸感不明显，坐在后排的人也不会觉得颠。座椅包裹性不错，坐垫和靠背都软，支撑性也够，长时间开两三个小时长途，腰也不会太酸，就是第二排座椅要是能多个扶手就更好了，不过总体来说日常开着挺舒服。
长期用车，大家肯定关心保养和可靠性，江淮 M4 柴油版在这方面也不用太担心。江淮做商用车很多年了，柴油发动机技术比较成熟，这款 1.9T 柴油发动机在其他一些车型上也用过，用户反馈故障率不算高。保养周期方面，柴油车一般 5000 公里或者 6 个月保养一次，跟汽油车差不多，保养费用也不算贵，一次常规保养大概五百多块，比一些合资品牌 MPV 便宜不少。柴油滤芯是柴油车要定期换的部件，大概一万公里换一次，费用也不贵，几十块就能搞定。维修网点方面，江淮在全国分布挺广，不管是市区还是县城，基本都能找到维修的地方，配件也容易买，不用担心坏了没地方修。身边有个朋友开江淮 M4 柴油版三年多了，除了常规保养，没出过什么大问题，就偶尔换过一次刹车片，总体来说挺可靠，不用经常跑修理厂，省了不少麻烦。
总的来说，江淮 M4 柴油版在动力、油耗、空间这些核心方面表现都比较均衡，没有明显短板。动力够劲，载人拉货都没问题；油耗经济，长期开能省不少钱；空间实用，家用商用都合适；操控和舒适性说得过去，日常开着不费劲；保养不贵，可靠性也还可以。对于那些需要实用、经济的 MPV，又看重柴油车动力和油耗优势的人来说，这款车确实是个值得考虑的选择。毕竟买车最重要的是符合自己需求，江淮 M4 柴油版刚好能满足很多人对 MPV 的核心需求，这也是它能在市场上有一席之地的原因。