汽车关门气囊管在哪里：分两种结构查找

汽车关门气囊管在哪里，分为车门内置压力传感气管和侧气帘充气导管两类，压力传感气管藏在车门钣金内腔、车门内饰板与外板之间的空腔里，顺着车门上沿、门锁附近排布，用于关门撞击识别；侧气帘充气导管埋在车顶纵梁、A/B/C柱内衬内部，从气帘发生器延伸至气袋本体，你拆开对应饰板后才能看见，只在配备侧气帘、车门压力式碰撞传感器的车型上才有，不带侧气帘、仅配备座椅侧气囊的家用轿车，不会布置这条长充气导管。

汽车关门气囊管的两种位置区分

车门压力传感气管，很多维修人员俗称关门气囊管，它不是气囊充气管路，是压力传感器配套的采集管，管体偏细，材质多为软橡胶，两端连接车门内部的压力传感器与密闭空腔，多数车型固定在车门上框、车窗导轨下方，靠近门锁机构一侧，部分SUV车型会布置在车门下半段防撞梁内侧，正常拆装内饰板就能直接观察到，不需要拆车顶饰件。

侧气帘充气导管属于气囊系统正式充气管路，硬塑或复合编织材质，管径比传感气管粗，起点是A柱下端的气体发生器，沿着车顶侧边梁贯穿A柱、B柱上方、C柱，整条管线包裹在顶棚内衬和车身钣金之间，外表面看不到，饰板上印有AIRBAG标识的位置，就是管路和气帘袋所在的区域，这条管路负责碰撞时把气体输送到整条侧气帘内。

你可以用标识快速判断管路类型。

车门内饰板没有AIRBAG标，里面细软管就是压力采集管。

车顶立柱、顶棚侧边有AIRBAG标，内部粗导管就是侧气帘充气管。

适用边界是，部分低价入门车型不搭载车门压力传感器，车门空腔内没有这根细传感气管，仅依靠B柱位置的加速度传感器识别侧面碰撞，这类车型车门里面不存在大家俗称的关门气囊管。

拆检气囊管路前，你必须断开车辆蓄电池负极，等待至少15分钟，给气囊控制模块内的储能电容放电，降低意外起爆的概率，不要用尖锐工具直接戳碰气囊本体、发生器以及连接导管，导管出现折瘪、开裂、接头松脱，气囊系统故障灯会持续点亮，需要整段更换配套管路，不建议粘接修补。

维修更换后，需要用车辆诊断仪清除气囊故障码，执行SRS系统自检，自检通过之后故障灯才会熄灭，仅更换管路不做自检，故障灯会持续点亮，气囊系统在故障状态下触发条件会受到影响。