自助启动汽车怎么操作：两种方式实操

自助启动汽车怎么操作分为搭电启动和应急启动电源启动两类，搭电启动适合身边有另一台正常车辆的场景，应急启动电源启动适合无施救车、电瓶亏电但发动机、起动机无故障的情况，自动启停按键不属于亏电后的自助启动，12V燃油车可以使用这两种方式，48V轻混、纯电动车、电瓶已经鼓包漏液的车辆不适合用这两类自助启动方案，操作前要确认挡位挂入P挡、拉手刹，钥匙或智能钥匙在车内，避免车辆意外窜动。

自助启动汽车之搭电启动

你先准备好合格的搭电线，区分红色正极夹、黑色负极夹，先把两台车全部熄火，关闭车灯、空调、车载充电等所有用电设备，施救车和亏电车不要直接接触车身金属，防止短路。红色夹子一端夹住亏电车电瓶正极桩头，另一端夹住施救车电瓶正极桩头，黑色夹子先夹施救车电瓶负极桩头，另一端不要接亏电车负极，转而夹在亏电车发动机舱内裸露、干净的金属支架上，避开油管、线束和转动部件。

线路接牢之后，启动施救车，保持怠速运转两到三分钟，给亏电车电瓶补充少量电量，之后回到亏电车车内拧钥匙或者按启动按钮尝试点火。点火成功之后，不要立刻拆掉搭电线，让亏电车保持怠速，按和接线相反的顺序拆除夹子，先拆亏电车侧黑色夹子，再拆施救车侧黑色夹子，接着拆施救车红色夹子，最后取下亏电车红色夹子。

不要正负极接反。

自助启动汽车之应急启动电源启动

你拿出应急启动电源，先确认电源电量充足，配套的夹子红黑标识清晰，亏电车保持P挡、手刹拉紧，全车用电设备关闭，红色夹子固定在电瓶正极，黑色夹子接发动机舱可靠搭铁点，部分新款应急电源自带反接保护，但是依然要核对桩头标识，降低电路受损风险。夹子连接稳定后，把电源开机，等待设备自检完成，再进入车内启动车辆。

车辆成功启动后，要在30秒内拆下应急启动电源的夹子，长时间连接会让发电机回充电流冲击启动电源内部电芯，容易缩短设备使用寿命。启动完成之后，车辆需要连续行驶20分钟以上，依靠车载发电机给原车电瓶充电，电瓶如果老化严重，熄火之后大概率会再次亏电无法启动。

自助启动汽车两种方案对比

启动失败时不要反复连续打火，每次打火尝试控制在3秒以内，两次尝试之间间隔至少3分钟，频繁打火会消耗残存电量，还容易造成起动机过热损坏。如果连续三次尝试都无法启动，故障大概率不在电瓶，可能是起动机、供油系统或者点火系统异常，继续自助启动没有明显作用，需要呼叫维修救援。

该方法的适用边界是仅针对12V铅酸电瓶亏电导致无法点火的燃油车，电瓶内部极板严重损坏、起动机卡死、发动机内部机械卡滞的车辆，自助启动操作无法生效。

车辆启动后，不要马上拉高转速，平稳低速行驶充电，同时观察仪表盘电瓶故障灯，故障灯持续点亮，代表发电机充电系统存在异常，不能长时间继续行驶。