宝马汽车进气口在哪里：区分两种进气结构

宝马汽车进气口在哪里，燃油宝马的发动机进气口分为车外进风口与机舱内进气总成两部分，1系、3系、5系这类轿车大多隐藏在双肾中网左侧、前杠内侧，顺着管路连通机舱内空气滤盒；X系列SUV的发动机进风口位置更高，部分款式设在中网后方上部；双肾格栅、前杠下方开口多数是散热进气，不是发动机燃烧进气，纯电宝马没有发动机进气口，只有散热通风口。你可以打开机盖找到空气滤芯外壳，顺着粗橡胶进气管反向查找，就能精准定位原车进气入口。

宝马汽车进气口在哪里：车外可视位置识别

普通燃油宝马轿车，车外的发动机进气入口大多安排在双肾格栅的左后侧，从车头正面看，就是中网靠左、大灯下方的格栅空位，外侧有塑料护网遮挡，不拆护板很难一眼看见。很多人会把显眼的双肾格栅当成发动机进气口，这是常见误判，双肾格栅主要给散热器、中冷器输送散热空气，不直接给发动机供气。M运动套件版本前保险杠两侧的三角开口，同样属于冷却导流口，不属于发动机进气。

SUV车型布局有调整。

X1、X3、X5等燃油SUV，发动机进气入口位置抬升，一部分布置在中网后方偏上区域，进气管道走向更短，进气高度比同平台轿车更高，涉水能力会有小幅提升。新款轿跑、四门轿跑车型，进气口依然沿用轿车靠左布置的思路，只是外部护罩造型跟着包围改动，单纯看外观很难分辨，优先用机舱内管路溯源法核对。

宝马汽车进气口在哪里：机舱内快速查找方法

你拉动车内机盖拉手，支起引擎盖，在机舱靠近车头一侧找到方形或者长方形的塑料盒子，这就是空气滤清器壳体，进气管道从这个盒子向外延伸，直通车头的外部进气口。管道一般是黑色波纹硬胶管，直径较粗，不容易和细真空管、废气管混淆。顺着管道向外追踪，管道终点就是发动机进气口，这个操作适合没有举升设备、自己原地检查的场景。

进气总成内部，空气先经过外部入口，再进入空滤盒过滤灰尘碎屑，之后送入节气门。进气口高度由外部入口决定，不是空滤盒高度，判断涉水极限时，要以车头外部进气口的离地高度作为参考标准，不能拿机舱内空滤盒位置判断。

宝马汽车进气口在哪里：新能源车型特殊说明

纯电宝马车型没有发动机，不存在发动机进气口。它前脸的格栅、前杠通风口，全部是给电池、电机、电控散热的散热进气口，散热风道独立设计，和燃油车进气系统完全不同。插混宝马同时带有发动机和电池散热两套风道，发动机进气口布局和同底盘燃油版本接近，额外增加电池散热通风口分布在前杠两侧。

该识别方法不适用于后期改装进气的车辆，改装套件会改动进风口位置、抬高或者移动进气点位，原厂位置参考价值下降。

区分散热口和发动机进气口有一个简单办法。发动机进气口只会连接一根粗进气胶管通向空滤盒，散热口后方直接对着水箱、中冷器，没有粗进气管路。你伸手靠近格栅开口，怠速状态下发动机进气口吸气感会更稳定，散热口气流随风扇启停忽大忽小。