五菱荣光放水阀在哪里：分两处位置，适配全系车型-敬慕百科

五菱荣光放水阀分为水箱主放水阀与发动机缸体辅助放水阀，主阀位于车头散热器水箱左下角底部位置，为黑色塑料六角螺塞，是日常放水、更换冷却液的核心操作点位，缸体放水阀在发动机侧面中部，仅用于彻底排空残液，多数常规养护无需操作，该位置适配2010至2026年全系五菱荣光基础款、加长款、小卡车型。

五菱荣光水箱主放水阀位置与识别

你打开发动机舱后，直接定位最前方的散热水箱，水箱贴合车头格栅内侧，无需拆卸任何护板即可看到底部结构。主放水阀固定在水箱左下侧最低点，造型为外六角塑料螺栓，直径约12毫米，整体呈黑色或浅灰白色，和水箱金属壳体、橡胶水管形成明显视觉区分，不会与周边金属螺丝混淆。

该点位是厂家预留的常规排水口，设计在水箱最低点，能最大程度排空水箱内部的冷却液、积水，适配日常防冻液更换、夏季水箱换水、冬季防冻排水等常规养护场景。阀门为塑料材质，质地偏软，操作时无需使用大力扳手，徒手或小型一字、十字螺丝刀即可拧动，用力过猛容易造成螺塞滑丝、开裂渗漏。

发动机缸体放水阀隐藏在发动机侧面中部、进气歧管下方位置，属于金属螺栓结构，尺寸小于水箱放水螺塞，日常保养中极少用到。这个阀门的作用是排出发动机水道内部残留的冷却液，仅在全车彻底排空液体、长期停放车辆防冻、深度清洗冷却系统时需要操作。

常规更换冷却液只开启水箱主放水阀即可，单独开启缸体放水阀会增加操作难度，且容易出现密封不严的情况，非专业操作不建议触碰。五菱荣光全系车型的缸体放水阀位置统一，不存在车型错位偏差，可直接对照位置查找。

车辆必须完全熄火静置60分钟以上，待水箱与发动机完全冷却后再操作。高温状态下冷却系统内部压力较高，直接拧开放水阀会导致高温液体喷射，存在烫伤风险，同时会损伤水箱密封结构。操作前需拧开水箱加注口盖子，破除内部负压，能大幅加快排水速度，避免液体残留淤积。

工具选用有明确要求。塑料材质的水箱放水阀，优先使用徒手拧动，轻微卡顿可搭配毛巾增加摩擦力，禁止使用开口扳手、钳子强行夹持拧紧或拆卸。金属材质的缸体放水螺栓，可使用8号小型套筒扳手操作，避免工具打滑刮伤螺栓螺纹。

部分车主会误将水箱底部水管接口当作放水阀拆卸，直接拔拆橡胶水管，会导致水管卡扣变形、水管密封面磨损，后续容易出现冷却液渗漏、水管松动脱落的问题，维修成本远高于常规放水操作。

该双放水阀定位方法仅适用于五菱荣光系列车型，五菱之光、五菱宏光等其他五菱车型放水阀位置不同，不可通用。荣光货运改装车型若加装水箱护板、底盘护板，会遮挡放水阀，需先拆卸对应护板才能正常操作。

放水阀密封性能会随使用年限衰减，行驶里程超10万公里、使用时长超5年的车辆，放水后建议直接更换全新放水螺塞，成本较低，可有效规避后期慢漏故障。

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