什么是自适应巡航系统：跟车控速，解放右脚

什么是自适应巡航系统，它是在定速巡航基础上升级的驾驶辅助功能，依靠雷达或者摄像头感知前方车辆，自动调整车速，维持设定跟车距离，可实现加速、减速，部分车型支持刹停再起步，适合高速、通畅快速路，不适合城市拥堵频繁加塞、急弯多、雨雪大雾能见度差的路段，该功能属于辅助，不能替代驾驶员接管车辆。

自适应巡航系统的基础工作逻辑

车辆前部的毫米波雷达或者视觉传感器持续扫描前方路面，识别同车道内的前车，你提前设置巡航速度和跟车距离档位，系统对比当前车速、前车速度以及两车间距，间距小于设定值时自动松油门、轻制动减速，间距拉开后自动提速回到预设巡航速度。单纯依靠摄像头的版本，在强光、逆光场景识别稳定性会弱于雷达版本。

它和传统定速巡航有明确区别，下表可以直观看清差异：

自适应巡航系统的操作方式

方向盘按键组是主要控制入口，一般包含设置、取消、距离调节、速度增减按键。你先把车速开到想要的巡航速度，按下设置键激活，再切换跟车距离档位，档位大多分为4档，距离越远，留给系统的反应空间越大。踩刹车会直接退出巡航，多数车型踩油门可以临时超车，松开油门后系统重新接管车速。

超车前，提前打转向灯，确认相邻车道安全，再踩油门加速。

自适应巡航系统的分级差异

基础版自适应巡航，只能在较高车速区间工作，低速状态下会退出，无法跟着前车刹停。全速域自适应巡航覆盖0km/h以上车速，前车停下时车辆跟着停，前车重新起步，短时间内可以自动跟随起步，长时间静止后，需要轻踩油门或者按键触发恢复。

全速域版本更适合车流量稳定的高架路段，基础版只适合高速巡航。

自适应巡航系统的使用边界

传感器存在识别盲区，遇到横穿行人、非机动车、静止障碍物，系统不一定能稳定识别。路面有积水、积雪、厚泥覆盖雷达探头，会削弱探测能力，降低功能可靠性。遇到弯道半径很小的路段，传感器容易丢失前车目标，出现突然加速的情况。

开启之后，你的手不能离开方向盘，视线不能脱离路面，随时准备接管刹车和转向。该功能属于L2级驾驶辅助范畴，国内现行机动车驾驶相关规范要求驾驶员全程承担驾驶责任。

不要把它当成自动驾驶。

自适应巡航系统的搭配功能

很多车型会把自适应巡航系统和车道保持、车道居中组合使用，组合之后可以同时控制纵向车速和横向转向，减轻长时间长途驾驶的疲劳感，但两个功能叠加，依然只是辅助，转向辅助的力度有限，无法自主避让障碍物。

每次用车前，简单查看保险杠雷达区域，清理泥沙、贴纸，避免遮挡传感器。