中国最大的航空公司是哪个：南航客运规模领跑

结合中国民用航空局2025年民航行业发展统计公报及航司年度财报数据，中国南方航空集团是国内客运体量领先的航空公司，在旅客运输量、机队规模、营收总额三大核心民用航空指标上，2025年均位居国内航司首位，中航集团、东航集团分别在货运、航线覆盖维度具备一定优势，整体综合体量略低于南航。

中国最大的航空公司核心评判数据

民航行业判定航司体量的核心权威指标包含旅客运输量、运输总周转量、机队规模、营业收入，四项数据综合可客观界定航司整体规模，单一指标无法完整评判整体体量。2025年公开权威数据显示，南航的核心运营数据全面领先主流航司，是民用客运领域规模较为突出的航司。

南航2025年完成旅客运输量17373.19万人次，同比增长5.5%，全年飞行小时330.91万小时，两项客运核心运营数据均高于中航集团、东航集团。截至2025年末，南航运营飞机972架，机队数量为国内航司前列，航线网络密集覆盖国内全域，同时辐射全球多数主流通航城市。

营收层面，南航2025年营业收入达1822.56亿元，同比增长4.61%，在国内三大国有骨干航司中营收规模最高，盈利稳定性与市场运营体量具备明显优势，贴合大众认知中“规模最大”的民用航空判定标准。

三大航司核心规模对比

中航集团作为中国载旗航空，在国际政务航线、跨境货运板块的资源布局更为优质，2025年货邮运输量207.18万吨，小幅高于南航，适合侧重国际出行、货运运输的场景选择。

东航的核心优势集中在长三角核心枢纽市场，依托上海、南京等枢纽机场，区域航线密度较高，区域客流承载力较强，但整体全国及全球运营体量、客运总量低于南航。

该判定仅适用于民用客运航空领域，不适用于通用航空、航空货运专项企业、航空维修企业等细分航空主体。若仅统计纯货运航空企业，国内头部货运航司的专项货运规模会高于三大航综合货运数据，不可混用评判标准。

民航行业规模排名会随年度市场运力投放、航线调整小幅波动，近五年南航始终稳定保持国内客运规模头部位置，未出现明显位次更迭。