雅马哈四缸街车有哪些：在售与老款汇总

雅马哈四缸街车有MT-10、MT-10SP、FZ1、XJR1300、XJR400、FZ400、FZ250PHAZER，国内正规渠道在售的只有MT-10系列，其余车型多为停产老款，只能通过二手或平行进口渠道获取，适合能接受老车维护成本、喜欢复古裸街风格的玩家，新手优先考虑正规在售车型，避开手续不全的老车。

雅马哈四缸街车在售车型

MT-10搭载源自YZF-R1的998cc水冷直列四缸十字曲轴发动机，动力调校偏向街道，电控配置丰富，包含多种动力模式、牵引力控制、弯道ABS，MT-10SP版本升级全可调Öhlins电子避震，制动硬件规格更高，适合追求高性能街车、日常通勤与短途跑山兼顾的骑手。这台车座高友好，低转扭矩输出更平顺，相比同平台仿赛R1，骑行三角直立，长时间骑行疲劳感更低。

MT-10SP定位更高。

雅马哈停产大排量四缸街车

FZ1采用第一代R1的998cc四缸发动机，分为裸街版FZ1和半导流罩FZ1Fazer，生产周期较长，保有量在二手市场不算少，发动机耐用度较好，配件流通性更强，整车调校偏向稳重，没有极端暴躁的高转特性，适合长途巡航。它的车身尺寸偏大，体重偏小的骑手挪车会有一定压力。

XJR1300是经典空冷直列四缸街车，排量1250cc，低转浑厚的四缸声浪是它的核心特点，车架结构简单，机械质感突出，电控配置偏少，属于偏向传统玩乐向的老派街车，适合喜欢空冷四缸质感、有独立维修能力的玩家，这款车早已停产，国内流通的大多是年份较久的二手车辆。

雅马哈停产中小排量四缸街车

XJR400为空冷400cc直列四缸机型，是日系四大厂400四缸街车中的热门款式，转速上限高，声浪细密，车身轻巧，当年是日系四缸入门的代表车型，九十年代开始发售，早已停产，二手市场流通车源年份普遍老旧，年检、配件采购需要额外投入精力。

FZ400为水冷400cc四缸街车，相比XJR400散热表现更好，动力输出区间更宽，车架轻量化处理，操控灵活度更高，原厂动力53匹，在同级别里有不错的加速能力，车源数量少于XJR400，部分易损件寻找难度更高。

FZ250PHAZER是250cc水冷直列四缸小排量街车，是日系少见的250四缸机型，转速可以拉得很高，原厂45匹马力，车身轻盈，可玩性强，存量十分稀少，属于收藏属性大于代步属性的车型，不适合用来日常代步。

购买二手停产四缸街车前，需要确认车辆手续合规，仔细检查发动机烧机油、气门、化油器或者喷油系统状态，四缸老车的同步调试、密封件老化是高频维护项目，维修工时和配件开销会高于现代双缸车型。