自动驾驶的汽车有哪些：全价位量产车型明细

目前市面搭载成熟自动驾驶辅助系统的量产汽车覆盖8万至百万级全价位，主要分为高阶L2++全场景领航与合规L3级有条件自动驾驶两类，主流品牌包含小鹏、比亚迪、零跑、华为智选、长安、岚图等，不同车型适配城市道路、高速道路、拥堵路段等不同场景，所有民用在售车型均遵循《汽车驾驶自动化分级GB/T40429-2021》标准划分智驾等级，无全域无条件自动驾驶车型，L3级车型仅能在官方划定的特定路段、车速范围内启用脱手驾驶功能。

8-20万平民级自动驾驶汽车

该价位车型以标配高阶L2++城市NOA领航辅助为核心优势，硬件多预埋激光雷达或高清感知硬件，支持OTA持续升级，适配日常城市通勤、高速代步场景，是家用性价比首选。零跑A10起售价8.68万元，搭载半固态激光雷达，实现车位到车位全链路自动驾驶，窄路会车、自动泊车适配性较强。大众ID.Air五S定价12万级，配备星云智行方案，是合资品牌中少有的标配城市NOA的家用轿车，转弯灵活，适配城市拥堵路况。小鹏G6580Pro版本18.98万起，搭载XNGP全场景智驾系统，支持无图城市领航，多数三四线城市可直接启用自动驾驶功能。比亚迪海豹06GT高配版搭载DiPilot100系统，18万级落地城市NOA，底盘调校适配家用，高速巡航辅助稳定性较好。

20-50万中端高阶自动驾驶汽车

该价位车型智驾硬件全面升级，多搭载多激光雷达、高算力自研芯片，场景覆盖更全面，可应对环岛、异形路口、夜间行驶等复杂路况。问界M8、智界R7搭载华为ADS高阶智驾系统，支持高速、城区全场景领航，人车交互流畅，变道、避让策略更贴合国内路况。长安深蓝SL03搭载长安自研天枢智能驾驶系统，是国内首批获批量产L3级自动驾驶的车型，可在重庆指定路段、50km/h限速的拥堵场景下实现脱手辅助驾驶。岚图追光L搭载高阶智能驾驶方案，高速NOA、自动变道、紧急避险功能成熟，适配中长途高速出行场景。吉利银河TT配备全系激光雷达，依托G-ASD高阶辅助驾驶系统，可自主处理城市复杂掉头、环岛通行场景。

50万以上高端L3级自动驾驶汽车

高端车型主打合规高阶智驾，部分车型获得官方L3级自动驾驶上路资质，硬件冗余度更高，风险规避能力更强。岚图泰山Ultra售价45.99万起，搭载华为ADSUltra系统，是已交付的高速L3级量产车型，可在合规高精地图覆盖的高速路段实现脱手驾驶，最高适配车速120km/h。尊界S800定价70.8-101.8万，搭载1主激光+3固态激光雷达的多冗余硬件，依托华为ADSUltra方案，支持高速全时段高阶自动驾驶，夜间行驶、恶劣路况适配性更强。智界RX基于华为途灵平台打造，主打L3级自动驾驶架构，2026年预售数据显示，超九成用户选择高阶智驾版本，高速及城市快速路辅助驾驶体验大幅升级。

合资品牌自动驾驶主力车型

合资品牌自动驾驶以高速辅助驾驶为核心，城区领航功能普及度偏低，整体智驾迭代速度慢于国产车型。凯迪拉克凯雷德、Vistiq搭载通用SuperCruise超级巡航系统，支持高速脱手巡航，依托百亿级行驶数据优化算法，高速跟车、车道保持精度较高。别克昂科旗同步搭载通用同款SuperCruise系统，适配高速长途出行，辅助驾驶稳定性较强。福特全系搭载BlueCruise蓝智驾系统，覆盖超130万公里高速路段，可实现高速车道居中、自动跟车，适合高速通勤用户。

主流自动驾驶车型核心参数对比

所有在售自动驾驶汽车均不支持无条件全自动驾驶。

L2级及以下车型全程需要驾驶员接管注意力，随时准备接管车辆，不可脱手、脱眼、分心玩手机。L3级车型仅在官方公示的限定路段、限定车速内可短暂脱手，超出范围需立即人工接管，违规使用会大幅提升行车风险，且不符合道路交通安全法规要求。

2026年新款量产车型的自动驾驶功能，均以OTA升级为主要迭代方式，硬件预埋到位的车型可后续解锁更多城市、场景的辅助驾驶功能，未预埋高阶硬件的车型无法通过升级获得高阶自动驾驶能力。