宝骏1.5t和1.8哪个省油：分工况判断

宝骏1.5t和1.8哪个省油，在综合通勤、2-3人正常负载、同为手动变速箱的前提下，1.5T大多数工况更省油，小熊油耗的真实车主加油记录统计，1.5T+6MT综合众测油耗约7.8-8.1L/100km，1.8L+5MT综合众测约8.4-8.7L/100km，工信部认证综合油耗分别为6.8L、7.5L。明确边界是长期市区低速拥堵、满载5人加行李、持续爬坡且转速频繁超过2500转时，1.8L自然吸气反而油耗更低，1.8LAMT版本不能直接拿来和1.5T手动做省油对比，它本身整体油耗偏高。

分工况油耗数据对比

同车型平台下只对比手动挡，按路况拆分后差异会发生变化，高速巡航、城郊顺畅路1.5T优势更大，极端低速重载工况优势反转。

手动挡差距最明显。

油耗差异形成原因

1.5T排量更小，匹配6速手动，巡航相同车速下发动机转速更低，2000转左右就能输出峰值扭矩，日常匀速通勤不用拉高转速就能维持动力，燃烧区间更偏向高效区，所以综合和高速油耗更低。这套发动机涡轮1000转左右开始介入，轻负载常用区间效率有优势。

1.8L是DVVT自然吸气，没有涡轮，低扭弱一点，日常平路巡航需要维持更高转速，5MT最高档齿比也偏大，拉高了巡航油耗。但它没有涡轮进气补偿、加浓的特性，在持续大负荷、低速频繁启停、需要反复补油拉高转速的场景，不会出现涡轮发动机的额外喷油损耗，热管理也更简单，反而更稳更省。有车主开1.5T长期在早晚高峰蠕行，刻意维持涡轮介入转速频繁补油，长期跑出9.5L以上，高于同路况1.8手动。

变速箱差异是不能忽略的变量，1.8原配5MT、AMT，1.5T原配6MT，档位多寡本身就带来一部分巡航油耗差异，不是全部差距都来自发动机本身。你如果拿1.8AMT和1.5T手动比，得出1.8更省油的结论基本不成立。

适用边界与选择方法

以国道、高速、城郊通勤为主，多数时间2-4人，优先选1.5T，省油同时动力储备更好，低扭开着更轻松，也是小熊油耗统计里样本量更大、平均油耗更低的组合。

如果你用车场景以市区短途拥堵为主，经常满载拉人拉货、跑山路、长期低速行驶，1.8L手动的油耗表现会更均衡，保养上自吸适配普通矿物油，长期养护成本也更低。

已经买了1.5T想稳住低油耗，尽量维持1800-2200转升挡，匀速巡航，避免长时间低速跟车时为保涡轮扭矩频繁深踩油门。二手老车还要额外检查积碳、泄压阀状态，老化后的1.5T油耗涨幅幅度通常会大于同年限1.8L自吸。