二手车销售和新车销售哪个好|看收入与上手难度做选择

蹲在门店门口吹风的时候，总有人凑过来问二手车销售和新车销售哪个好，听得多了，连带自己也反复掂量这两份活儿的差别，毕竟身边干这两行的熟人一抓一大把，各样的境遇都看在眼里，干得长久的、中途转行的、熬不下去离开的，每种状态都看得清清楚楚。

上手快慢，差得不是一点半点。

刚入行那会儿，门店主推全系新车，流程都被安排得明明白白，从车型参数、优惠政策到贷款方案，每天对着话术本反复背诵，接待客户只需要按着标准流程走就行，客户大多是冲着品牌和新车质保来的，顾虑集中在价格和配置上，很少有人纠结车况问题，哪怕是第一次接待客户，照着流程聊也不会出大差错，只是每天接待的客流不算少，重复的讲解做多了，难免觉得枯燥，提成结算的周期也拉得比较长，当月业绩要等到次月中下旬才能拿到手，等着发薪的那段日子，心里总悬着一块。

在二手车行干了三年的老周，想法完全不一样。他跑业务跑的脚底板发酸，每天要跟着车源来回转，收车验车、评估价格这些活儿都得自己上手，没人会把全套流程喂到跟前，刚来的新人头半个月基本摸不着门路，连分辨车辆小毛病都要慢慢学，反正前期熬得特别辛苦，前期开单也难，很多客户对着旧车挑三拣四，一点划痕、一次维修记录都能纠结半天，磨上大半天最后也未必能成交。

提成的计算方式，也是两码事。

新车销售的提成普遍偏低，单台利润薄，全靠走量堆业绩，旺季的时候门店人来人往，一天能接十几组客户，运气好能成交两三台，可算下来到手的钱并不算亮眼，淡季就更难熬，连着半个月不开单都是常事，不少新人熬不过淡季，转头就选择了离开。二手车这边单台提成要高出不少，有时候做成一单，收入能抵得上新车那边好几单，只是车源不稳定，遇到市场行情波动，好车源少的时候，就算再能说会道，也很难撬动成交，而且每一台二手车的情况都不一样，没法用统一话术应对每一位客户，临场应变的能力得时时刻刻在线。

有个小姑娘先做二手车，后来转去卖新车，私下念叨最多的就是省心。

不用天天紧绷着神经去核对车况，不用小心翼翼地解释过往出险记录，每天安安稳稳地接待到店客人，节奏慢下来之后，整个人都松弛的多，只是她也坦言，长久做下来，进步的空间不大，每天重复相同内容，很难学到实打实的行业本事，不像二手车销售，接触的环节多，练出来的眼力和沟通能力，走到哪都能用，可那份压力，也不是所有人都愿意一直扛着。

收起手里的客户登记本，起身去接门口进来的客人。