前几天跑城郊高速，下车拿行车记录仪插头，才发现点烟器拔不出来怎么办这件事，直接卡在车载接口里纹丝不动，当时手边没有工具，只能靠着车内随手能摸到的物件一点点摸索。
攥住插头外壳往上硬拽，力道往外出的时候能听见接口内部细微的金属摩擦声响，插头纹丝不动，反倒手掌攥得发酸。当时脑子第一反应是金属弹片卡紧了，顺着缝隙往里面怼了两下插头，想着松一松内部卡扣，结果插头往深处走了半厘米，卡得反而更死。
路边临时停靠打开扶手箱，翻出一包车载纸巾和一把塑料撬片，本来打算用撬片撬动插头边缘，塑料薄片硬度太低，贴紧接口内壁划了一圈，半点松动的迹象都没有。后来才反应过来，车辆出厂设计的点烟器底座内部自带限位卡扣，单纯撬动外壳根本碰不到卡扣结构，白费大半功夫。
熄火断电之后蹲在主驾驶车门边，指尖顺着点烟器底座外圈摸索，摸到接口下方有一小块凸起的塑料卡扣，这个位置大部分车主平时不会留意，车辆长期颠簸之后卡扣会发生轻微形变，死死顶住插头金属弹片。一只手轻轻捏住插头中部左右缓慢小幅度晃动，幅度控制在指甲盖大小，另一只手用指尖轻轻往下按压底座下方的塑料卡扣，两个动作同步持续十几秒。
金属接触片收到晃动的力道慢慢复位，卡扣被按压之后失去锁止的作用力，掌心轻轻向外拉扯，插头顺着接口顺滑脱离，没有出现刮擦底座内壁的异响。事后凑近观察底座内部，能看见两片对称的金属弹片，长期插着大功率行车记录仪，弹片受热轻微变形，紧紧贴合插头金属端子，才会出现卡死的情况。
同行的车友之前也碰到过同款问题，他当时直接用钳子夹住插头往外拉扯，金属插头表面被夹出两道明显划痕，底座内部的弹片也被外力扯得偏移，后续插车载充电器时常出现断电接触不良的状况。
收拾好随车物件准备重新上路，插回插头时特意放缓动作，完全对准接口之后匀速往里推送，没有大力按压到底。车辆通电之后行车记录仪正常启动，接口内部没有出现卡顿的杂音，这才彻底放下心来。
隔天洗车的时候专门清理了点烟器底座内部的灰尘，细小的灰尘堆积在弹片缝隙里，会加剧金属部件的卡顿，清理干净之后再插拔车载设备，顺畅度明显提升。
停好车熄了火，抬手摸了摸中控面板上的点烟器底座，想着当时硬拽的那几下，要是当时直接用蛮力拉扯，估计底座内部的金属弹片早就损坏了。