很多人在选经济型 SUV 的时候，不管是新车还是二手车，总会留意到海马 S5 这款车，毕竟它在 2014 到 2020 年期间算是自主品牌里的热门车型之一，现在路上还能经常看到。大家最关心的，其实还是海马 S5 车怎么样质量，毕竟买车图的就是省心，要是质量不靠谱，后续修车花钱又费时间，谁也不想遇到这种情况。今天就从实际使用的角度，跟大家聊聊海马 S5 的质量表现，不管是车身安全、核心的三大件，还是内饰和电子配置，都结合实测数据和老车主的反馈来说，这样大家心里也能有个底。
先说说车身结构和安全方面，这可是关系到行车安全的关键，也是质量的重要组成部分。海马 S5 在设计的时候，车身用了不少高强度钢，根据当时官方公布的信息，部分车型的高强度钢占比超过了 55%，主要用在车身框架、A 柱、B 柱这些关键部位。可能有人对 “高强度钢占比” 没概念，简单说就是这些部位越结实，遇到碰撞的时候车身变形就越小，能更好地保护车内人员。后来有第三方机构做过相关的碰撞测试，海马 S5 在正面和侧面碰撞中，驾驶舱的完整性保持得还不错，安全气囊也能及时弹出，没有出现明显的偏差。老车主们反馈，平时开车遇到小剐小蹭，车身钣金也比较扎实，不会像有些车型那样轻轻一碰就凹进去一大块，从这一点来看，海马 S5 在车身安全质量上还是下了不少功夫的。
再看大家最在意的三大件，也就是发动机、变速箱和底盘，这三大件的质量直接决定了车子能不能开得久、开得稳。海马 S5 当年主要搭载的是 1.6L 自然吸气和 1.5T 涡轮增压两种发动机，其中 1.5T 的机型最大功率能到 163 匹，日常开着动力足够用，不管是市区通勤还是跑高速，加速都比较顺畅。从老车主的使用情况来看，大部分开了 5 到 8 年、里程在 6 到 10 万公里的海马 S5，发动机都没出现过严重的机械故障。有位 2017 款 1.5T 车型的车主说，他开了 7 年，跑了 9 万公里，除了正常换机油、滤芯这些保养项目，发动机从来没修过，只是最近两年冬天冷启动的时候，会有几秒钟的异响，热车之后就好了，去 4S 店检查说是气门间隙有点变化，不影响正常使用。不过也有个别车龄较长的 1.6L 车型车主反馈，车子开了 10 万公里以上后，机油消耗会比之前略高一点，但还没到需要频繁补机油的程度，属于可接受的范围。
变速箱方面，海马 S5 有手动挡和 CVT 自动挡两种选择。手动挡车型的变速箱换挡手感比较清晰，入挡也比较顺畅，老车主反馈开了多年后，换挡没有出现明显的生涩感，只是离合器踏板的行程略长，刚开始上手可能需要适应一下。CVT 自动挡车型的优势是换挡平顺，没有顿挫感，日常开着很舒服，尤其适合在市区堵车的时候用。不过要注意的是，CVT 变速箱不太适合长期激烈驾驶，比如频繁急加速、急减速，不然可能会影响使用寿命。有位开了 6 年 CVT 车型的车主说，他平时开车比较温和，现在变速箱还跟新车的时候差不多，没有出现过打滑或者换挡延迟的情况；但另一位喜欢开快车的车主则反馈，他的车开了 5 年，最近出现过两次低速换挡时的轻微顿挫，去维修店检查后发现是变速箱油该换了，换完油之后就恢复正常了。总的来说，只要正常使用和保养，海马 S5 的变速箱质量还是比较稳定的。
底盘部分，海马 S5 采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这种悬架组合在同价位车型里算是比较常见的，调校偏向舒适。日常开在市区的柏油路上，路面的小颠簸能过滤得比较干净，坐在车里不会觉得太颠；就算是走一些坑洼的乡间小路，底盘也能很好地控制车身的晃动，不会有松散的感觉。老车主们反馈，开了多年后，底盘的整体性保持得还不错，很少出现异响的情况。有位车主说，他的车开了 8 万公里，平时经常走烂路，底盘除了换过一次下摆臂的胶套，其他部件都没动过，现在过弯的时候车身侧倾也不明显，跟刚买车的时候差别不大。不过也有个别车主反馈，车龄长了之后，底盘会出现轻微的异响，主要是从减震器的位置传出来的，更换减震器的胶套之后就能解决，不算大问题。
内饰和电子配置的质量表现，也是大家比较关心的点。海马 S5 的内饰中控台上方用了软质材料包裹，摸起来手感不错，下方虽然是硬塑料，但做工比较细致，接缝处也比较均匀，没有出现明显的松动或者缝隙不均匀的情况。老车主们反馈，用了多年后，内饰的软质材料没有出现明显的老化、开裂，硬塑料部分也没有因为日晒雨淋而变色或者变形。电子配置方面，海马 S5 当年配备了中控屏、倒车影像、胎压监测、蓝牙连接等常用功能，这些配置的故障率都比较低。有位 2018 款的车主说，他的车中控屏用了 6 年，从来没出现过卡顿或者黑屏的情况，倒车影像也很清晰，晚上的时候也能清楚地看到后方的情况；胎压监测功能也很准确，有一次轮胎被扎了，胎压稍微下降一点就及时报警了，避免了更大的麻烦。不过也有早期车型的车主反馈，中控屏偶尔会出现卡顿的情况，尤其是在连接手机蓝牙的时候，但通过 4S 店升级系统之后，这种情况就明显改善了；还有个别车主反馈，车窗升降器用了多年后会出现偶尔卡顿的情况，更换升降器的电机之后就能解决，配件价格也不贵，维修起来很方便。
从长期使用的可靠性来看，根据第三方汽车质量平台收集的数据，海马 S5 的整体故障率在同级别自主品牌 SUV 中处于中等偏上的水平。常见的故障主要集中在电子设备和易损件上，比如中控屏、车窗升降器、电瓶、刹车片这些，核心的三大件（发动机、变速箱、底盘）故障率很低，很少出现需要大修的情况。对比同价位的其他车型，海马 S5 在发动机耐用性和底盘稳定性上的表现还是比较突出的。有位从事汽车维修多年的师傅说，他修过不少海马 S5，大部分都是做常规保养或者更换易损件，很少遇到发动机或者变速箱出现严重故障的情况，就算是车龄超过 8 年的车型，只要保养得当，核心部件依然能保持不错的状态。
总的来说，海马 S5 车质量在其定位和价位上，算是比较靠谱的选择。车身安全有高强度钢加持，碰撞表现不错；核心的三大件耐用性强，只要正常使用和保养，很少出现大问题；内饰做工细致，电子配置故障率低；就算是长期使用，整体可靠性也有保障。虽然在电子设备和部分易损件上可能会出现一些小问题，但这些问题都比较好解决，维修成本也不高。对于预算有限、追求实用的消费者来说，不管是考虑二手的海马 S5，还是偶尔能遇到的库存新车，它的质量表现都能满足日常代步、家庭使用的需求，不用太担心后续会出现频繁修车的情况。