在小型车市场，多年来始终存在合资性价比与实用需求的博弈，17款起亚k2作为东风悦达起亚当年推出的主力代步车型，上市之初便凭借亲民定价获得不少关注，如今即便停产多年，仍有不少消费者在二手市场中关注这款车。有人认为它是年轻人第一辆车的优质之选，兼顾颜值与经济性；也有人吐槽其配置简陋、质感不足，难以满足当下用车需求。这种两极分化的评价，让17款起亚k2始终处于争议之中，而想要看清这款车的真实水准，或许需要跳出单一评价，从实际用车场景出发，拆解它的每一处表现。
外观设计是17款起亚k2最直观的亮点，也是其吸引年轻消费者的关键所在。相较于老款车型，17款起亚k2采用了当时起亚家族化的虎啸式前脸，线条凌厉且富有层次感，搭配锐利的前大灯组，让整车前脸摆脱了小型车常见的圆润呆萌，多了几分英气。车身侧面采用流畅的腰线设计，从车头贯穿至车尾，拉伸了整车的视觉长度，配合15寸或16寸的轮毂（根据配置不同有所区分），让这款小型车看起来并不显得局促。车尾造型简洁利落，尾灯与前大灯形成呼应，整体设计协调统一，即便放在当下，也不会显得过于过时。不过，外观层面的争议同样存在，有不少车主反馈，17款起亚k2的车漆偏薄，钣金硬度不足，日常行驶中容易被小石子划伤车漆，甚至轻轻按压车身钣金会出现轻微凹陷，这也成为不少人诟病其做工的关键点。
内饰与配置的表现，是17款起亚k2争议最大的领域。走进车内，黑色内饰是主流搭配，视觉上简洁大气，符合家用车型的定位，部分中高配车型还配备了皮质方向盘和中控屏幕，提升了些许质感。中控区域的布局清晰合理，按键操作便捷，即便不熟悉车辆的人也能快速上手，原装中控屏幕的画面清晰度尚可，支持CARPLAY和CARLIFE互联功能，搭配倒车影像和倒车雷达，对于新手司机来说十分友好。但受制于定价和成本控制，17款起亚k2的内饰用料多为硬塑料，触感生硬，长时间接触会给人廉价感，而且车内拼装工艺有待提升，部分车型存在车门接缝不均匀、内饰板松动的情况，行驶过程中可能会产生轻微异响。配置方面，17款起亚k2的表现呈现明显的两极分化，中高配车型拥有倒车影像、自动大灯等实用配置，而低配车型则显得十分简陋，不仅没有中控屏幕和倒车雷达，甚至连最基础的中央扶手箱、日行灯都未配备，安全配置上更是只有主副驾驶双气囊，缺少前排侧气囊和头部气帘，这也让不少消费者对其安全性产生质疑。
动力与油耗的表现，直接决定了17款起亚k2作为代步车的核心竞争力。17款起亚k2搭载了1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，其中1.4L发动机最大马力100匹，最大扭矩132牛·米，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱；1.6L发动机最大马力123匹，最大扭矩151牛·米，仅匹配6挡手自一体变速箱。从实际驾驶体验来看，1.4L车型的动力输出偏向平缓，起步阶段不会有明显的推背感，甚至会给人“偏肉”的感觉，尤其是满载状态下，加速时需要深踩油门才能获得足够的动力，适合日常城市通勤、接送孩子等低速场景。1.6L车型的动力表现则更为充沛，加速响应更灵敏，高速行驶时超车也相对轻松，能够兼顾一定的高速用车需求。油耗方面，17款起亚k2的表现值得肯定，根据大量车主的实际反馈，1.4L手动挡车型的百公里油耗大约在5.4-6.2L之间，1.4L自动挡车型的百公里油耗在6.4-8.0L之间，1.6L车型的百公里油耗则在7.0-8.0L之间，相较于同级别其他合资小型车，这样的油耗表现处于中等偏上水平，日常使用成本较低，即便长期通勤也不会带来过大的燃油压力。
操控与舒适性的表现，同样贴合其家用代步的定位。17款起亚k2采用前置前驱的驱动形式，前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂组合在小型车中十分常见，能够在操控性和舒适性之间取得一定平衡。方向盘采用电动助力，转向轻盈，女性司机也能轻松操控，而且指向精准，行驶过程中不会出现明显的虚位，日常变道、转弯都十分灵活。不过，受限于后扭力梁非独立悬挂的结构，17款起亚k2的滤震效果并不理想，行驶在颠簸路面或经过减速带时，车身颠簸明显，后排乘客的舒适性会受到较大影响。隔音表现也有待提升，车速超过60公里/小时后，胎噪和风噪会明显增大，即便开启音乐也难以完全掩盖，高速行驶时车内交谈需要提高音量。座椅方面，17款起亚k2采用织物或皮质座椅（根据配置区分），织物座椅透气性较好，但包裹性一般，皮质座椅包裹性有所提升，但透气性欠佳，长时间驾驶容易产生疲劳感，而且1.4L全系车型都未配备中央扶手箱，长途驾驶时胳膊没有合适的放置位置，进一步影响了驾驶舒适性。
质量可靠性与保值率，是衡量一款家用车的重要指标，也是17款起亚k2无法回避的话题。从车主反馈和投诉数据来看，17款起亚k2的质量表现呈现两极分化，部分车主表示，车辆行驶数万公里后，除了常规保养外，没有出现过明显的故障，可靠性值得肯定；但也有不少车主反馈，车辆存在发动机异响、变速箱顿挫、怠速抖动等问题，其中变速箱低速升档逻辑迟钝的问题较为普遍，1-2挡、2-3挡升档时，发动机转速需要达到3000转左右才会换挡，不仅会产生较大的发动机噪音，还会出现轻微顿挫感，影响驾驶体验。此外，17款起亚k2曾出现过多起安全气囊失效、车辆自燃的案例，虽然并非普遍现象，但也严重影响了其口碑。保值率方面，17款起亚k2的前五年平均保值率分别为66.2%、59.6%、53.1%、47.3%、41.8%，在小型车中排名第8位，处于中等水平，相较于大众POLO、本田飞度等热门小型车，保值率偏低，但优于部分同级别自主车型，其保值率表现与其质量口碑、市场保有量密切相关。
横向对比同级别车型，17款起亚k2的优势与劣势同样明显。与大众POLO相比，17款起亚k2的定价更低，配置更丰富，空间也更宽敞，油耗表现也不相上下，但在品牌影响力、做工质感和保值率方面，不及大众POLO；与本田飞度相比，17款起亚k2的颜值更高，内饰设计更显精致，但动力响应和空间实用性不如本田飞度，保值率也存在一定差距；与同价位自主小型车相比，17款起亚k2拥有合资品牌的加持，可靠性表现相对更稳定，油耗控制更出色，但配置丰富度不及自主车型，用料和做工也略显逊色。这种对比之下，17款起亚k2的定位十分清晰，它并非一款全能型小型车，而是一款主打性价比、专注于日常代步的车型，适合预算有限、追求经济性和实用性，对配置和质感要求不高的消费者。
如今，17款起亚k2已经停产多年，在二手市场中成为不少预算有限消费者的选择，其二手价格大多在2-4万元之间，性价比凸显。对于想要购买二手车的消费者来说，17款起亚k2的优势在于价格低廉、油耗经济、操控灵活，适合作为新手练手车或日常代步车；但需要注意的是，购买二手车时要重点检查车辆的车况，尤其是发动机、变速箱的状态，以及车漆和钣金的完好程度，同时要确认车辆是否有过安全事故、故障维修记录，避免购买到问题车辆。而对于追求高配置、高质感、高安全性的消费者来说，17款起亚k2显然难以满足需求，即便其价格低廉，也不建议选择。