很多人买家用车的时候，最看重的就是发动机靠不靠谱、开着省不省油，毕竟天天要用来通勤、接送家人，要是发动机老出问题或者油费太高，那可太闹心了。而日产旗下不少热门车型，像轩逸、骐达这些卖得特别好的紧凑型车，用的都是日产 HR16 发动机，所以不少打算买日产家用车的人，都会想知道这个发动机到底怎么样。
先说说日产 HR16 发动机的基本情况吧，它是一款 1.6L 的自然吸气发动机，从名字里的 “16” 就能看出来排量。日产研发这款发动机的时候，就是冲着家用车的需求来的，没想着要多强的爆发力，而是把平顺性和省油放在了第一位。毕竟家用车嘛，没人天天开着它去飙车，大多数时候都是在市区慢慢开，或者周末带着家人周边游，所以发动机能平顺输出动力、少喝油，比什么都重要。
这款发动机有个技术叫双 C-VTC 连续可变气门正时，可能有人听着觉得挺专业，其实说白了就是能根据开车的情况，调整发动机进气和排气的节奏。比如在市区堵车的时候，车速慢，发动机就会调整到更省油的模式，尽量减少油耗；等开上国道或者高速，需要加速的时候，它又能调整到动力更足的模式，让车子加速更顺畅。实际开起来的话，你会发现起步的时候不会很 “肉”，给点油门车子就能慢慢动起来，不会有那种踩了油门没反应的憋屈感；就算车上坐了两三个人，跑高速的时候加速到 120km/h 也不会觉得很费劲，只是要是想再猛踩油门超个车，动力储备肯定不如带涡轮的发动机那么足，但家用完全够用了。
说到大家最关心的油耗，日产 HR16 发动机的表现还是挺让人满意的。就拿搭载这款发动机的新款轩逸来说，平时在市区开，要是不怎么堵车，百公里油耗大概在 6 个油左右；要是早晚高峰堵车厉害，油耗可能会涨到 8 个油上下；跑高速的话就更省了，匀速开的话百公里油耗能降到 5 个多，有时候甚至能到 5 个以下。要知道这可是一款 1.6L 的发动机，带动轩逸这种车长快 5 米的紧凑型轿车，能有这样的油耗，对于普通家庭来说，每个月的油费支出不会太高，就算天天开，一个月下来油费也就几百块钱，压力不大。
还有可靠性这块，不少开了好几年日产车的老车主都反馈，日产 HR16 发动机挺耐造的。有位车主说他的骐达开了快 10 年，跑了 15 万公里，除了正常换机油、机滤这些易损件，发动机从来没出过什么大问题，平时保养也便宜，去 4S 店换一次机油机滤也就五百多块钱，要是去外面靠谱的修理厂，价格还能再低一点。而且这款发动机的配件也比较好找，就算后期出了点小毛病，维修起来也不麻烦，不会像一些冷门发动机那样，等个配件都要等好几天。
不过话说回来，日产 HR16 发动机也不是没有不足的地方。它的动力确实只能满足家用，要是你平时喜欢开快车，或者经常要跑山路、满载爬坡，那可能会觉得动力不够用。比如有时候在高速上想从 100km/h 加速到 120km/h，需要多踩点油门，发动机的声音会比平时大一些，动力输出也会显得有点 “吃力”。但话又说回来，它本来就是为家用设计的发动机，要是追求动力，那直接选带涡轮的发动机就好了，不能用性能车的标准来要求它。
再看看搭载这款发动机的车型销量，就知道大家对日产 HR16 发动机的认可了。轩逸常年都是紧凑型轿车销量榜的前几名，有时候还能拿销量冠军，除了轩逸的空间大、座椅舒服这些优点，日产 HR16 发动机的稳定表现也是重要原因之一。很多买轩逸的用户都是三口之家，或者刚结婚的小夫妻，他们选车的时候就图个省心、省油、好开，而日产 HR16 发动机正好符合这些需求，所以才能得到这么多用户的青睐。
其实对于家用车来说，发动机不需要多 “厉害”，只要能稳定输出、省油、好保养，就是一款好发动机。日产 HR16 发动机这么多年来一直在改进，从最早的版本到现在，油耗控制得越来越好，可靠性也经过了市场的考验。很多用户开着搭载这款发动机的车，几年下来没出过什么大问题，油费也在承受范围内，这就已经达到了家用发动机的核心需求。所以要是你打算买一辆家用车，对动力没太高要求，更看重省油和可靠，那搭载日产 HR16 发动机的车型，还是值得去了解一下的。
总的来说，日产 HR16 发动机就是一款特别 “家用” 的发动机，它没有什么花里胡哨的功能，也没有惊人的动力表现，但在平顺性、燃油经济性和可靠性上都做得很到位。它就像一个踏实的帮手，平时不会给你添麻烦，还能帮你省下不少油钱，对于大多数只需要车子用来日常通勤、接送家人的用户来说，这样的发动机就已经足够了。