家人们谁懂啊！买电动三轮车堪比网恋奔现，看宣传图个个都是“高富帅”，动力猛、续航长还耐造，到手要么是“照骗”要么是“绣花枕头”，踩过两次坑后，我抱着破罐子破摔的心态入手了捷马电动三轮车，本来没抱啥期待，结果用了仨月，愣是被它拿捏得明明白白，今天就用最奇葩的唠嗑方式，跟大家掰扯掰扯捷马电动三轮车怎么样，全程无滤镜、无套路，主打一个实话实说，怕踩坑的赶紧搬小板凳坐好，错过真的要拍大腿！
先声明，我不是啥专业测评博主，就是个普通农村宝妈+小卖部老板，买电动三轮车就俩需求：一是能拉货，小卖部的零食、饮料、日用品，偶尔还要拉点快递，总不能天天靠手提肩扛；二是能代步，接送孩子上下学、去镇上买菜赶集，不用风吹日晒，最重要的是操作简单，我妈快七十了，也得能轻松上手。之前买过俩杂牌子，第一个拉半箱饮料就爬坡无力，第二个续航虚标到离谱，宣称能跑80公里，实际跑30公里就没电，扔在院子里当废品，直到邻居说她家用的捷马电动三轮车挺好用，我才咬咬牙又冲了一次，毕竟再踩坑，我就真的要跟电动三轮车“断绝关系”了。
刚收到捷马电动三轮车的时候，我第一反应就是“这玩意儿咋这么敦实”，拆开包装一看，车身是加厚的高碳钢，摸起来沉甸甸的，不像之前那俩杂牌子，轻轻一推就晃悠悠，生怕一用力就散架。组装的时候也没费啥劲，我跟我老公俩人，半个多小时就搞定了，重点夸一夸它的细节，焊接的地方特别平整，没有毛刺，座椅是那种加厚的海绵，坐上去软乎乎的，不像有的三轮车座椅硬得像石头，坐久了屁股疼。还有储物空间，车头有个小储物箱，能放钥匙、手机、零钱，车厢也比我想象中大多了，平时拉个一两百斤的货完全没问题，甚至我试过拉两箱矿泉水+一筐蔬菜，它也能稳稳当当跑，一点不费劲，这一点真的比我之前买的那俩杂牌子强太多，至少没有“中看不中用”。
说到动力和续航，这可是电动三轮车的“命根子”，也是我最在意的地方，毕竟谁也不想拉着货半路没电，或者爬坡的时候卡在半中间，尴尬又费劲。捷马电动三轮车搭载的是差速电机，具体功率我没细看，但是实际用下来，动力真的挺惊喜，我们村后面有个30多度的坡，之前那俩杂牌子拉点货爬坡，得我下来推，不然根本上不去，有时候还会往后溜，吓得我心都提到嗓子眼，而捷马电动三轮车，拉着满满一箱零食，不用我推车，慢悠悠就能爬上去，电机也没有那种刺耳的噪音，只有轻微的运转声，这点真的太良心了。续航方面，我买的是48V20Ah电池的版本，平时主要就是在村里跑，偶尔去镇上，单程10公里左右，充满一次电，我能拉货、代步用个两三天，有时候忙一点，一天跑个二三十公里，也能坚持两天，不像之前那辆杂牌子，跑一趟镇上就没电，得天天充电，麻烦得要死。不过有一点要吐槽，冬天的时候续航会缩水，大概少跑10公里左右，毕竟天冷电池活性会降低，这也是所有电动三轮车的通病，也不能光怪捷马，总体来说，续航完全能满足我这种普通用户的需求，不用天天为充电发愁。
操作方面，捷马电动三轮车真的太友好了，简直是“手残党”和老年人的福音，我妈第一次上手，练了不到十分钟就会了，不像有的三轮车，操作复杂，还有很多按键，老年人根本记不住。它就一个油门、一个刹车，方向盘也很轻便，不用费很大劲就能转动，转弯的时候也很灵活，不会有卡顿的情况，平时接送孩子，我带着我家小孙子，转弯、刹车都很平稳，不用担心孩子会晃到。还有刹车，是前碟后鼓的，制动效果特别好，有时候遇到突发情况，轻轻一踩刹车就能停下来，不会出现刹车失灵的情况，安全感拉满。不过有个小缺点，就是方向盘有点偏轻，刚开始上手的时候，容易转多了，适应几天就好了，不算啥大问题，毕竟人无完人，车无完车，只要不影响使用，这点小瑕疵完全可以接受。
很多人买电动三轮车，还会担心合规性和售后，毕竟现在各地查得都很严，买个非标车，上路被查罚款扣车，得不偿失，售后不好，出了问题没人管，也很闹心。我入手捷马电动三轮车之前，特意问了经销商，它有3C认证，也在工信部目录里，能正常上牌，我已经去车管所登记上牌了，平时上路再也不用提心吊胆，不用担心被查。售后方面，捷马的网点还挺多，我们镇上就有一个售后点，平时有小问题，比如轮胎没气、刹车有点松，去售后点很快就能修好，不用跑很远的路，而且整车质保一年，电机和控制器质保两年，比很多杂牌子的售后好多了，之前买的杂牌子，出了问题，经销商推厂家，厂家推经销商，最后不了了之，气得我不行，而捷马的售后，态度很好，有问题响应也快，这点真的太让人安心了。
用了仨月捷马电动三轮车，我也发现了一些小槽点，除了刚才说的冬天续航缩水、方向盘偏轻之外，还有一个就是它的大灯，晚上开灯的时候，亮度一般，照得不算很远，要是晚上走没有路灯的路，得慢慢开，不然看不清前面的路况，我打算后期自己加装一个射灯，应该就能解决这个问题。还有就是车厢的护栏，有点偏低，拉一些比较高的东西，得用绳子固定一下，不然容易掉下来，不过平时拉一些零食、蔬菜、快递，完全没问题，也不用太纠结这个。另外，有部分用户反馈，捷马电动三轮车的质量会因批次而异，有些批次的车噪音会大一点，不过我买的这辆，噪音真的很小，可能是运气比较好，买到了质量好的批次，建议大家买的时候，最好现场试驾一下，听听噪音大小，看看动力怎么样，这样更放心。
很多人问我，捷马电动三轮车怎么样，跟一线品牌比起来，到底值不值得买，其实在我看来，买东西不用盲目追求一线品牌，毕竟一线品牌的价格也贵，对于我们普通用户来说，性价比高、实用才是最重要的。捷马虽然不是一线品牌，但是质量和配置都不差，动力足、续航稳、操作简单，还合规能上牌，售后也不错，价格比一线品牌便宜不少，性价比真的很高，适合我们这种农村用户、小卖部老板，或者用来代步、拉货的普通人。要是你追求高端配置、极致性能，可能捷马电动三轮车不是最好的选择，但是要是你只想买一辆实用、耐用、性价比高的电动三轮车，不踩坑、不闹心，那捷马电动三轮车真的可以考虑一下。
我身边现在已经有三个邻居，被我种草了捷马电动三轮车，他们用了之后，也都说挺好用的，没有出现啥大问题，毕竟群众的眼睛是雪亮的，一款车好不好用，不是靠宣传，而是靠用户的实际体验。之前我总觉得，杂牌子和品牌车差别不大，直到踩了两次坑才明白，品牌车虽然贵一点，但是质量和售后有保障，不用天天为车辆故障发愁，而杂牌子，看似便宜，实则后期麻烦不断，得不偿失。捷马电动三轮车，虽然有一些小瑕疵，但是总体来说，优点大于缺点，完全能满足普通用户的使用需求，用着省心、放心，这就足够了。
最后，再跟大家唠一句，买电动三轮车，一定要避开那些续航虚标、动力造假、安全减配的坑，不要贪便宜买杂牌子，优先选有资质、有售后、用户评价好的品牌，捷马电动三轮车，就是我踩过坑之后，找到的一款高性价比好车，如果你也在纠结买哪款电动三轮车，不妨去试驾一下捷马，说不定它也能拿捏你的需求，毕竟好不好用，试过才知道，总比盲目入手踩坑强，希望我的真实使用体验，能帮到正在纠结的你，也希望大家都能买到自己满意的电动三轮车，不用再为拉货、代步发愁。