要是你最近在看二手车，或者对几年前的紧凑型家用车感兴趣，那 16 款标致 308 说不定会进入你的视野。毕竟作为标致当年在紧凑型车市场的主力车型之一，它在设计和驾驶感受上都有自己的小特点，今天就从咱们日常用车的角度，聊聊这款车到底怎么样。
先说说大家第一眼就能看到的外观，16 款标致 308 走的是比较精致的路线，没有那种很张扬的设计，但细节处挺显质感。前脸用的是当时标致家族式的设计，进气格栅不算特别大，但搭配上两侧的大灯，看着很协调，尤其是大灯的造型，不是那种呆板的圆形或方形，有点棱角感，晚上点亮后辨识度也不低。车身侧面的线条很流畅，从车头到车尾过渡得很自然，不会让人觉得生硬，轮毂的样式也比较耐看，哪怕放到现在，走在路上也不会觉得过时。车尾的狮爪尾灯是标致的标志性设计，16 款标致 308 上也保留了这个特点，晚上刹车的时候，红色的灯光亮起，既醒目又好看，不少车主当初选这款车，也正是看中了它的外观设计。
坐进车内，16 款标致 308 的内饰布局还是挺规整的，没有太多花里胡哨的设计，各种按键的位置都比较顺手，开车的时候想调个空调或者换首歌，不用低头找半天。中控区域的材质虽然不是全软质包裹，但摸起来的手感还不错，不会有廉价的塑料感，而且拼接处的缝隙也比较均匀，能看出做工还是挺用心的。座椅的舒适性也值得一提，不管是前排还是后排，座椅的包裹性都很好，填充物软硬适中，平时上下班开一两个小时，不会觉得腰酸背痛。不过有一点要说说，中控屏的尺寸在现在看来可能有点小，而且功能也比较基础，没有现在新车那么多智能互联功能，比如 CarPlay、CarLife 这些，16 款标致 308 上部分配置车型才有，要是对车机功能要求高的话，可能会觉得不太够用。
再来讲讲大家最关心的动力和驾驶感受，16 款标致 308 主要有两种发动机可选，一种是 1.6L 自然吸气发动机，另一种是 1.2T 涡轮增压发动机，变速箱则搭配了 5 挡手动和 6 挡手自一体两种。先说说 1.6L 的版本，这种发动机的优点就是稳定、省心，日常代步完全够用，比如平时在市区上下班，起步和跟车都很轻松，不会有 “肉” 的感觉，而且油耗也比较低，市区开下来百公里大概 7 个油左右，高速的话能降到 6 个多，对于家用来说，燃油成本不算高。不过要是经常跑高速，或者喜欢开快车的话，1.2T 的版本可能更合适，这款涡轮增压发动机虽然排量小，但涡轮介入的时间不算晚，大概在 1700 转左右就能感觉到动力的提升，加速的时候会更有劲，超车也更有信心，而且油耗和 1.6L 版本差不多，不会因为带了涡轮就费油很多。
说到驾驶感受，标致的底盘调校一直是比较出名的，16 款标致 308 也继承了这个优势。平时开在路上，不管是过减速带还是走坑洼路面，底盘对震动的过滤都很好，不会让车内的人觉得特别颠，而且车身的稳定性也不错，哪怕开快一点，也不会有飘的感觉。方向盘的转向也很精准，打多少方向，车头就会跟着动多少，没有虚位，开起来很顺手，哪怕是刚拿驾照不久的新手，也能很快适应。不过有一点要注意，1.2T 版本在低速换挡的时候，偶尔会有轻微的顿挫感，尤其是在堵车的时候，频繁加减挡，这种顿挫感会稍微明显一点，但也不是很严重，习惯之后就好了。
空间方面，16 款标致 308 作为一款紧凑型车，空间表现中规中矩，满足日常家用是没问题的。前排的头部和腿部空间都很充裕，哪怕是身高 180cm 的人坐进去，也不会觉得压抑。后排的空间也还可以，坐两个成年人完全没问题，腿部能有一拳左右的距离，不过要是坐三个人的话，中间的乘客可能会觉得有点挤，毕竟车身宽度摆在那，和同级别一些主打大空间的车型比，后排中间的舒适性会稍差一点。后备箱的空间倒是挺不错的，纵深够大，平时放两个 24 寸的行李箱完全没问题，要是把后排座椅放倒，还能装一些体积比较大的东西，比如婴儿车、折叠自行车之类的，实用性还是挺高的。
最后再聊聊大家可能关心的故障率和保养问题，16 款标致 308 到现在已经有几年时间了，从车主的反馈来看，整体故障率不算高，大部分车主反映车子开起来还是很稳定的。不过也有一些常见的小问题，比如部分车型在冬天冷启动的时候，发动机可能会有轻微的异响，热车之后就会消失，还有少数车主反映车窗升降偶尔会出现卡顿的情况，不过这些问题都不算严重，维修起来也比较方便，配件价格也不算贵，日常保养的话，小保养一次大概在 500 元左右，大保养一次 1000 元出头，对于家用车来说，保养成本还是比较亲民的。
总的来说，16 款标致 308 是一款很适合家用的紧凑型车，外观精致耐看，内饰做工不错，动力够用且油耗不高，驾驶感受也比较舒服，空间和实用性也能满足日常需求，虽然在车机功能和后排中间空间上有些小不足，但整体来看，在同级别车型中还是有一定竞争力的，尤其是对于预算有限，想找一款稳定、好开的二手车的朋友来说，16 款标致 308 还是一个值得考虑的选择。