车子发抖是什么原因有哪些-怠速抖动多半是火花塞老化导致

前段时间开车等红灯的时候，方向盘莫名来回晃，座椅也跟着轻微震，特意去查了车子发抖是什么原因有哪些，一开始全是无用功，白白花了不少冤枉钱。

一开始压根没往小零件上想。总觉得车子抖动，大概率是发动机大件出了问题，心里慌得不行。路边修车店随口说发动机积碳太多，直接推荐做全套积碳清洗，价格小四百，没多想就掏钱做了。

洗完当天开车，怠速的时候车子还是抖，一点变化都没有。

修车师傅又改口，说是变速箱油太久没换，油液变质才引发的车身共振。想着既然来了，那就再换一次油，又花了六百多。

换完变速箱油上路，低速行驶的时候抖动稍微弱了一丁点，可只要车子停稳挂空挡，方向盘依旧震得手心发麻，故障压根没解决。折腾两回，前后一千块打了水漂，问题原封不动留在那里。

其实平时开车能察觉到细微异常，只是一直没放在心上。冷车启动的时候，发动机点火总会慢半拍，偶尔点火一次还失败，需要拧第二次钥匙才能打着。加速踩油门的时候，车子会有明显的顿挫感，提速软绵绵的，不像以前一脚油门就能顺畅往前走。之前一直以为是冬天气温低，车子冷启动本来就会状态差，硬生生忽略了这些连带的小毛病。

后来才反应过来，自己从头到尾都找错了故障源头。

没再去之前那家乱加价的小店，直接开到熟悉的修理厂，让师傅拆开点火系统检查。拆开四个火花塞就能肉眼看明白，两个火花塞电极已经严重磨损，间隙变得特别大，还有轻微的积碳包裹，点火能量跟不上，气缸燃烧不均匀，发动机自然就会持续抖动。

修车师傅说，家用车火花塞一般四万公里就要检查更换，我的车已经跑了六万多公里，一次都没换过，早就超出正常使用周期了。

只换了一套全新的火花塞，材料费加工时费一共两百出头，价格比之前两次无用的维修便宜太多。

装好火花塞打火的一瞬间，就能明显感觉到差别。发动机启动干脆利落，没有丝毫拖沓，怠速状态下车身彻底稳了，方向盘再也没有发麻的震动感。日常市区跟车、起步加速，之前的顿挫感完全消失，油门响应也变回了新车时候的灵敏状态。

身边不少车友遇到同款抖动问题，都跟风去清洗积碳、更换机油机滤，大多和我一样白花钱。很多人习惯性觉得抖动就是发动机内部脏了，盲目做大保养，却忽略了火花塞这种损耗最快、最容易出问题的易耗小件。

不需要一出现抖动就做大保养。先观察抖动出现的场景，只在怠速原地停车的时候抖，行驶起来恢复平稳，十有八九就是火花塞或者点火线圈的问题。

第二天早上开车出门，冷车启动安安静静，坐在车里几乎感受不到发动机运转的动静。