### 文章标题：驭胜S350柴油版用车实测：长途穿越与日常通勤的真实体验
作为开了十几年硬派SUV的老鸟，选车时最看重的就是皮实耐用和综合性能，当初在合资与自主之间纠结了很久，最终把目光锁定在驭胜S350柴油版上，一来是信赖江铃多年的柴油发动机技术，二来是这款车的越野底子在同价位里确实能打。如今提车两年多，跑了近五万公里，既有城市里的日常代步，也有三次川藏线、一次阿拉善的穿越经历，算是把驭胜S350柴油版的脾气摸得透透的，今天就从实际用车场景出发，聊聊它到底怎么样。
先说说大家最关心的动力和油耗，毕竟柴油车的核心优势就在这两点。驭胜S350柴油版搭载的是JX4D24A5L型号的2.0T柴油发动机，匹配6AT变速箱，最大马力141匹，峰值扭矩能到375N·m。这种动力参数乍看不算惊艳，但柴油发动机的特性就是低扭强劲，平时在市区起步，只要给油就有明显的推背感，超车时变速箱换挡逻辑也比较清晰，不会有明显的顿挫感。跑高速的时候更能体现优势，时速120公里时转速大概在2200转左右，发动机噪音控制得不错，风噪和胎噪也在可接受范围内，长时间开下来不容易疲劳。油耗方面更是惊喜，日常市区代步，红绿灯多、堵车频繁的情况下，百公里油耗大概在9.2-9.5升左右；跑高速的话，保持匀速100-110公里，油耗能降到7.3-7.8升；最夸张的是阿拉善沙漠穿越，全程低速高扭行驶，油耗也才11.5升左右，对于一款整备质量近2.1吨的硬派SUV来说，这样的油耗表现绝对算得上经济实惠。
再聊聊越野性能，这也是驭胜S350柴油版的核心卖点之一。这款车采用的是非承载式车身结构，配备了分时四驱系统，还有225mm的最小离地间隙，接近角27度、离去角29度，这样的硬件配置让它在复杂路况下底气很足。印象最深的是第二次进藏，在通麦天险那段未铺装路面，坑洼不平且有很多碎石，切换到低速四驱模式后，车辆的通过性明显提升，四个车轮的动力分配比较均匀，没有出现打滑陷车的情况。还有一次在郊外穿越泥泞路段，车轮陷入深约15厘米的泥潭，挂入四驱后，稍微给点油就轻松脱困，底盘的刚性也值得称赞，整个过程中没有出现车身异响或变形的情况。不过有一点需要提一下，这款车的悬挂调校偏硬，在过减速带或颠簸路面时，车内的震动感会比较明显，这也是硬派SUV普遍存在的特点，追求越野性能的话，这点牺牲还是可以接受的。
日常通勤的实用性方面，驭胜S350柴油版的表现也不算拉胯。车身尺寸方面，长宽高分别为4740mm×1910mm×1835mm，轴距达到2750mm，这样的空间表现对于五人乘坐来说完全够用。前排座椅的包裹性和支撑性不错，长时间驾驶不会觉得腰酸背痛，主驾座椅还带有电动调节功能，找舒服的坐姿很方便。后排空间也比较宽敞，腿部距离前排座椅能有两拳左右的余量，头部空间也很充裕，满载五人时不会觉得拥挤。后备箱的容积也很可观，常规状态下能放下三个20寸的行李箱和一些杂物，要是把后排座椅放倒，容积会进一步扩大，上次搬家时，沙发、茶几等大件物品都能轻松装下，实用性很强。不过内饰方面确实是这款车的短板，整体设计比较简洁，材质以硬质塑料为主，质感上略显廉价，中控屏的尺寸不算大，操作流畅度还可以，但功能比较基础，没有太多花哨的配置，对于追求内饰豪华感的消费者来说，可能会觉得有些遗憾。
可靠性和保养成本也是很多人关注的点，毕竟买硬派SUV就是为了省心耐用。这两年多开下来，驭胜S350柴油版没有出现过重大故障，小毛病也很少，只有一次因为电瓶亏电导致无法启动，更换电瓶后就恢复正常了，这可能也和我平时用车频率不高有关。保养方面，这款车的保养周期是5000公里或6个月，小保养的费用大概在600-700元左右，主要是更换机油、机滤和柴油滤芯；大保养的话，每20000公里进行一次，费用大概在1500元左右，相比同级别合资车型，保养成本算是比较亲民的。柴油发动机的耐用性本来就比汽油发动机有优势，只要按时保养、加正规柴油，跑个十几万公里应该不成问题，这点从江铃多年的柴油车制造经验来看，还是值得信赖的。
最后再聊聊一些细节体验，驭胜S350柴油版的冷启动表现比我想象中要好，之前开的几款柴油车，冬天冷启动时噪音大且抖动明显，而这款车在零下10度左右的环境下，启动很顺畅，噪音和抖动在热车后会明显减小，不会影响驾驶体验。制动方面，刹车踏板的脚感比较线性，制动力度充足，高速行驶时刹车很稳，给人足够的安全感。不过灯光配置方面，低配车型采用的是卤素大灯，照明效果一般，晚上跑夜路时视线不够清晰，后来我自己改装了LED大灯，效果好了很多。另外，这款车的保值率相对合资品牌来说略低一些，这也是自主品牌硬派SUV普遍存在的问题，不过对于打算长期持有、不频繁换车的消费者来说，影响不大。
总的来说，驭胜S350柴油版是一款优缺点都比较鲜明的车型。它有着强劲的越野性能、经济的油耗表现和可靠的品质，非常适合那些喜欢户外穿越、对车辆实用性要求较高的消费者；同时，它在内饰质感、配置丰富度等方面还有提升空间，对于追求城市通勤舒适性和豪华感的消费者来说，可能需要权衡一下。但从实际用车体验来看，驭胜S350柴油版在同价位硬派SUV中，综合实力还是比较突出的，它没有刻意追求面面俱到，而是把核心的动力、越野和可靠性做到了位，这也是我作为老鸟最看重的地方。两年多的陪伴，它用实际表现证明了自己的价值，无论是翻山越岭还是日常代步，都能让人放心托付。