连着陪家里表哥跑了整四天的商超汽车展厅和城郊汽贸城，被他反反复复追问常见的新能源汽车品牌有哪些，每天从上午开门逛到傍晚闭店，挨个坐进实车体验配置，原本只是抽空搭把手参谋，没想到一趟跑下来把市面流通度高的品牌摸了大半，中途还因为混淆子品牌闹了好几次选购误区，白白浪费不少比对时间。起初总以为新能源品牌无非就是网上刷到的几个名字，真落地看车才发觉，不少老牌车企都拆分出单独的新能源线，同个集团底下能分出三四个定位完全不一样的子品牌，价格跨度从三万代步直奔五六十万高端车型，不实地摸车很容易被销售话术绕晕。
最先在商场一楼展厅撞见比亚迪全系展台。
展台摆的车型从几万块入门代步到三四十万越野车型铺满整片展区，销售挨个介绍王朝、海洋两大主力车系，旁边单独隔开的展位还放着腾势、方程豹两个高端分支车型，表哥反复开关车门试了三遍内饰用料，原地开空调静置一小时记录耗电，算下来日常通勤百公里电费才几块钱，之前一直刻板觉得这个品牌只做平价家用车，亲眼看见硬派越野车型之后才改观，门店遍布大小县城也是它突出的优势，后续保养随便找就近门店就能处理，这也是不少普通家庭优先选它的关键缘由。
顺着扶梯上二楼，整片区域被小鹏、蔚来、理想三个新势力品牌占据，三个牌子几乎不做十万以内低端车型，整体定价锚定二十万起步的家用市场，就是各自的产品路线差别拉的很开。蔚来主推换电模式，不用长时间排队充电桩，可整车落地价叠加每年的用车服务包，长期养车花销远高于同级国产车型，表哥核算完每年开销直接划掉这个选项；理想全系主打增程式车型，没有纯电车的续航焦虑，出门长途不用惦记沿途找充电站，偏偏车身尺寸偏大，表哥家小区私家车位宽度有限，停完车两侧剩不下开门空间，无奈放弃试驾意向；小鹏出彩的地方落在智能车机，车内语音交互响应利落流畅，缺点是小城市线下售后网点偏少，偏远区县车子故障很难就近维修，这点直接卡在表哥的选购底线之上。
拐角不起眼的小门面藏着零跑、哪吒这类平价新势力门店，整车定价大多卡在十万以内，车身小巧灵活，日常买菜短途代步刚刚好，就是品牌铺设的售后网点太少，大多只在市区核心地段设门店，县域用车一旦车子出故障，只能拖车进城检修，表哥本来想着留一台做备用代步车，琢磨再三还是打消念头。
再往汽贸城深处走，能撞见传统车企衍生出来的新能源子品牌，吉利分出极氪、银河两条线，极氪偏向性能轿跑，价位直奔三十万往上，银河侧重十五万左右家用车型；长城有欧拉专攻女性小型代步车，车身配色和内饰设计偏精致小巧，主打十万上下市场；北汽推出极狐对标高端智能电车，内饰用料扎实，可车型销量偏少，零配件备货量不如主流品牌充足；长安的深蓝、奇瑞iCAR也在临街铺面摆展，依托老牌车企的线下网点，维保便利性远好过小众新势力。
不少合资车企也陆续上线专属电动车型，大众、丰田的新能源车型延续燃油车稳重的底盘调校，可车内智能配置跟不上国产同价位车型，内饰大面积硬质塑料，表哥上手摸完中控台，当场就把合资新能源从备选清单剔除。
走出汽贸城时路边恰巧驶过一台岚图MPV，忽然想起东风旗下还有这个主打高端商务的新能源品牌，转头已经没力气折返回去进店查看。