通勤代步认准它 本田佳御110真实骑行体验

通勤代步认准它 本田佳御110真实骑行体验

作为1.5万级通勤代步与短途摩旅的热门选择,本田佳御110凭皮实省心的特质赢得老摩友认可。它外观不算惊艳但足够耐看,圆润线条搭配简洁LED大灯,低调沉稳的风格多年不过时,契合实用型用户需求。乘坐体验尤为舒适,宽厚坐垫软硬适中,178cm身高骑行者双脚可稳落地面,手把角度合理,长时间骑行不易疲劳,后座空间与脚踏空间也能满足日常使用。

动力上,其110cc单缸水冷发动机虽参数不突出,但通勤代步绰绰有余。起步平顺无顿挫,油门响应线性,市区穿梭灵活,爬坡动力稳定,80km/h内车身平稳,完全适配日常场景。可靠性是本田一贯水准,水冷发动机久骑不发热,有用户用它跑外卖三年多仅需常规保养。经济性同样亮眼,百公里油耗约2.2升,6升油箱能支撑250公里续航,月油费仅百余元。

配置实用不花哨,CBS联动刹车提升安全,坐桶可容全盔与随身物品,车把储物格带USB充电接口,机械液晶组合仪表信息清晰。骑行质感超出预期,悬挂过滤震动效果好,转向精准,雨天轮胎抓地力稳定,发动机运转噪音也控制得当。

它并非完美,远光照射范围有限、160cm以下女生骑行座椅略高,1.5万价格比部分国产踏板高,但结合可靠性与保值率,性价比依然突出,靠实用品质成为新手、上班族与老摩友的优选。

在踏板车圈子里摸爬滚打十几年,从最初的二冲程小踏板换到如今的中排量车型,兜兜转转发现,日常用得最顺手的还是那些“皮实耐造、省心省油”的实用型车款。最近身边不少刚拿驾照的朋友问我,预算1.5万左右,想买台通勤代步兼顾偶尔短途摩旅的踏板,该怎么选?我脑子里第一个冒出来的,就是本田佳御110。这款车在国内市场卖了这么多年,能一直保持高口碑,绝非偶然,今天就从老鸟的视角,跟大家好好聊聊它到底怎么样。

先说说外观,本田佳御110的设计不算惊艳,但绝对属于“耐看型”。没有那些花里胡哨的线条,整体造型圆润饱满,前脸的大灯设计简洁利落,LED光源在夜晚骑行时亮度足够,照射范围也比较广,无论是市区走夜路还是郊区小道都很安心。车身侧面的线条流畅,坐桶的弧度设计得很贴合人体工学,从视觉上就给人一种“好骑”的感觉。很多年轻人可能觉得它不够张扬,但对于我们这种看重实用性的老摩友来说,这种低调沉稳的风格反而更对胃口——毕竟通勤代步,太扎眼有时候反而麻烦,而且多年不过时的设计,就算骑个三五年,看起来也不会显得老旧。

坐上车的第一感受,就是“舒服”。本田佳御110的坐垫宽度和厚度都刚刚好,填充物软硬适中,不像有些踏板车坐垫硬得像石板,骑半小时就硌得慌。我身高178cm,坐上去双脚能稳稳落地,膝盖也不会觉得局促,手把的角度设计得很合理,长时间握持也不会出现胳膊酸痛的情况。如果是情侣或者夫妻共用一台车,后座的空间也完全够用,坐垫的防滑设计做得不错,后座乘客不容易往前滑。值得一提的是,它的脚踏空间很宽敞,放双脚的时候姿势自然,就算偶尔带点东西,也有足够的地方放置,这点比很多同级别踏板要强不少。

核心的动力部分,本田佳御110搭载的是一台110cc的单缸水冷发动机,最大功率6.6kW,最大扭矩9.87N·m。看到这个参数,可能有人会觉得“这么小的排量,动力会不会不够用?”说实话,对于通勤代步和短途摩旅来说,这台发动机的动力绝对够用,甚至还有点小惊喜。起步的时候很平顺,没有顿挫感,油门响应也很线性,轻轻拧动油门就能平稳起步,新手很容易掌控。在市区行驶时,穿梭在车流中非常灵活,加速力度足够让你轻松超越前方的汽车,就算是遇到坡度不大的桥或者隧道,动力输出也很稳定,不会出现动力不足的情况。跑到80km/h的时候,车身依然很稳,没有发飘的感觉,只是再往上加速,动力储备就比较有限了,但日常使用谁会天天把踏板车骑到极速呢?

作为老摩友,我最看重的除了动力,就是车辆的可靠性和经济性。本田佳御110在这两方面的表现,完全符合本田的品质水准。水冷发动机的优势在长时间骑行时体现得淋漓尽致,夏天在市区堵车,骑上一两个小时,发动机也不会出现过热的情况,动力输出依然稳定。我之前有个朋友,买了台本田佳御110,天天骑它跑外卖,一天跑一百多公里,骑了三年多,除了正常保养,从来没出过什么大问题,这就是可靠性的最好证明。经济性方面更是没话说,它的百公里油耗大概在2.2升左右,油箱容量是6升,加满一箱油能跑250公里左右,就算是天天通勤往返20公里,一周加一次油也足够了,一个月下来油费也就一百多块钱,比开车省太多了。

配置上,本田佳御110虽然不算豪华,但每一项配置都很实用。CBS联动刹车系统是我必须要夸的,对于新手来说,遇到突发情况很容易慌神,只捏一个刹车,有了CBS系统,就能合理分配前后刹车的制动力,有效缩短刹车距离,提高骑行安全性。坐桶空间也很惊喜,能轻松放下一个全盔,再塞一件雨衣或者手套完全没问题,日常购物买的东西也能放进去,不用额外挂个购物袋,既方便又安全。车把前面有两个小储物格,左边的带USB充电接口,平时手机放进去充电很方便,右边的可以放瓶水或者墨镜,细节设计很贴心。仪表盘是机械指针加液晶显示屏的组合,时速、转速、油量、里程等信息都看得很清楚,就算是阳光直射也不会反光。

骑行质感方面,本田佳御110的表现也超出了我的预期。悬挂系统调校得很舒适,前正置液压减震,后双液压减震,在经过市区的减速带或者坑洼路面时,能很好地过滤掉震动,不会觉得颠簸。车身的操控性也很好,转向灵活精准,就算是在狭窄的小巷里掉头,也能轻松完成。轮胎的抓地力不错,雨天骑行的时候,只要不紧急刹车,车身都很稳定。隔音效果也值得一提,发动机运转时的噪音很小,骑起来很安静,不会像有些踏板车那样,一加油就发出很大的噪音,影响骑行体验。

当然,本田佳御110也不是完美无缺的。比如它的灯光,虽然是LED光源,但远光灯的照射范围不算太大,夜间跑郊区山路的时候,可能需要自己加装一个辅助灯。另外,它的座椅高度对于身高160cm以下的女生来说,可能有点偏高,双脚落地会有些吃力,不过可以通过调整座椅或者更换薄一点的坐垫来解决。还有就是价格,1.5万左右的价格,比同级别有些国产品牌的踏板车要贵一些,但一分钱一分货,从可靠性和保值率来看,本田佳御110的性价比其实很高,很多二手车骑了两三年,还能卖个不错的价格。

总的来说,本田佳御110是一款非常适合日常通勤和短途摩旅的踏板车,它没有华丽的配置,没有惊艳的外观,但它用可靠的品质、出色的经济性和舒适的骑行体验,赢得了无数摩友的认可。如果你是新手,想选一台省心省力的踏板车练手;如果你是上班族,需要一台经济实用的通勤工具;如果你是老摩友,想添一台日常代步的“买菜车”,那么本田佳御110绝对值得你考虑。在这个追求极致配置的时代,像本田佳御110这样专注实用性的车型,反而更能打动我们这些真正懂车、用车的人,这大概就是它能在市场上长盛不衰的原因吧。