海上丝绸之路经过哪些国家：分古航线两段途经沿岸主权国家

前段时间整理研学航海笔记，被同学追问海上丝绸之路经过哪些国家，刚好跟着商船复刻短途古航线跑过两段近海航道，实打实摸清了古今航线途经国家的差别，网上大一统的国家列表，基本都是笼统拼凑的。

最先踩的误区，就是把近海支流、停靠小岛所属国全都算进主干航线，之前整理表格的时候，一口气列了四十多个国家，带队船长直接划掉大半，说古海上丝绸之路只算主干通航、官方通商停靠的主权国家，中转渔岛不算在内。

古时航线天然分东线、西线，通航国家完全不重合，不能混为一谈。

东线始发中国沿海港口，顺着南海向东航行，最先抵达越南，再途经菲律宾、马来西亚、文莱、印度尼西亚，这一片是东南亚核心通商国，宋元时期商船几乎每周都会往返，港口随处可见中式瓷器堆场。

西线走远洋航道，从华南港口出发，穿过马六甲海峡，依次经过新加坡、泰国、缅甸、孟加拉国、印度、斯里兰卡、巴基斯坦，驶入阿拉伯海后，途经阿曼、阿联酋、卡塔尔、沙特阿拉伯、也门，跨过红海，抵达埃及，沿地中海沿岸还会停靠苏丹、利比亚、意大利本土港口。

很多人会混淆现代海运航线和古丝路航线。

现代商船拓展了停靠港，额外会途经索马里、肯尼亚、坦桑尼亚这些东非国家，古丝路极少去往东非沿岸，只有零星民间商船顺路停靠，不属于官方通商途经国家。

之前做研学作业，错把属地、城邦当成独立国家，比如古时阿拉伯诸多城邦，如今整合为海湾多国，直接照搬古籍地名，就会和现代国家名录对不上，白白做无用功。

没有统一固定途经名单。

朝代不同，航海技术不同，停靠国家随时更改。唐代航线最短，只通东南亚、南亚诸国；明代郑和远航阶段，通航国家数量达到峰值，也是大众认知里国家最多的一版丝路航线。

最省事的区分办法。

日常查阅只用记主干通商国：东南亚10国、南亚4国、西亚7国、北非2国、南欧1国。研学考证，再按朝代删减增减就行。

返程靠岸那天，甲板沾了一层海盐，擦了很久都没擦干净。