说实话啊，我之前真没听过气门间隙这东西，直到我那辆骑了三年的摩托车，突然就闹脾气了，才彻底搞明白这玩意儿的重要性。
大概半个月前吧，我早上起来去推摩托车，拧钥匙启动，半天打不着火，好不容易打着了，怠速也忽高忽低，跟人喘气似的，一加油门还会有“哒哒哒”的异响，一开始我还以为是火花塞坏了，自己找了个旧火花塞换上去，结果还是那样，白忙活一场。
没办法，只能推去家附近的维修店，师傅听我说完症状，又发动车子听了听声音，打开发动机侧盖看了看，就跟我说，问题出在气门间隙上，是气门间隙小了，这玩意儿小了还能影响这么大？我当时还一脸懵，问师傅，气门间隙小了能有啥影响啊，我之前骑的时候也没感觉啊。
师傅一边给我调整，一边跟我念叨，说气门间隙小了，最直观的就是启动困难，尤其是冷车的时候，就像我这样，半天打不着。还有就是怠速不稳，加油门没劲儿，你是不是感觉最近骑车，提速比以前慢了，而且油耗也高了？我一想，还真是，之前一箱油能骑两百多公里，最近顶多一百八，我还以为是油价涨了的原因，原来是气门间隙小了在作祟。
师傅还说，要是气门间隙小了不及时调整，长期下来危害更大，气门会关不紧，气缸里的气会漏，动力自然就上不去，而且还会让气门和气门座磨损得更快，严重的话，发动机都会出大问题，到时候修起来就不是几十块钱的事儿了。
我当时就庆幸，还好及时送过来了，不然真把发动机搞坏了，损失就大了。调整完之后，师傅再发动车子，异响没了，怠速也稳了，我骑了一圈试了试，提速也顺畅多了，那种没劲儿的感觉彻底消失了。
回来之后我又查了查，才知道气门间隙不管是小了还是大了都不行，尤其是气门间隙小了，看似是小问题，其实隐患挺大的。我身边还有个朋友，就是因为没注意这个，车子骑了一段时间后，发动机直接出故障，花了上千块才修好，现在想想都后怕。
所以啊，不管是骑摩托车还是开汽车，要是发现启动困难、怠速不稳，或者发动机有奇怪的异响，不妨检查一下气门间隙，别像我一样，一开始啥也不懂，白浪费时间还差点耽误事。说真的，气门间隙小了带来的麻烦，真的比我想象中多，看似不起眼的一个小间隙，直接影响车子的正常使用，新手们一定要多留意。
我现在每次骑车之前，都会多留意一下发动机的声音，要是有不对劲的地方，就赶紧去检查，毕竟车子这东西，三分修七分养，尤其是这种容易被忽略的小细节，千万别大意，不然到最后吃亏的还是自己。