选SUV的时候，很多人都会在“两驱还是四驱”这个问题上纠结半天。尤其是住在多雨多雪地区，或者偶尔想开车去郊外撒欢的朋友，总觉得四驱是个“刚需配置”，但又怕它华而不实，费油还没用。最近我借着朋友的车开了小半个月，今天就来聊聊别克昂科威四驱到底怎么样，是不是真的值得入手。
先说说大家最关心的——这套四驱系统在日常开车时到底有没有用。朋友住的小区门口有一段路正在施工，坑坑洼洼不说，一到下雨天就全是泥水，之前他开两驱轿车的时候，每次过这段路都得小心翼翼，稍不注意车轮就会打滑。但换了别克昂科威四驱之后，情况明显不一样了。有次下暴雨我开车经过，虽然路面全是积水，但车身特别稳，没有出现那种单侧车轮空转的情况，油门踩下去动力传递很均匀，就像在平路上开一样踏实。后来我才知道，它的四驱系统能根据路面情况自动分配动力，遇到湿滑路面时会快速介入，不用手动切换，对新手来说特别友好。
除了应对复杂路面，别克昂科威四驱在高速行驶时的表现也让人惊喜。有次周末我开它去周边城市，路上遇到横风，当时车速大概在110公里/小时，换做以前开的两驱车，车身多少会有点飘，需要紧紧握着方向盘调整。但昂科威四驱就稳很多，方向盘没有明显的晃动，车身姿态特别从容。这其实和四驱系统的加持分不开，四个车轮都有动力牵引，能更好地抓牢地面，减少风阻带来的影响。而且它的动力储备也很充足，1.5T发动机搭配9AT变速箱，加速的时候很平顺，超车时深踩油门，动力随叫随到，完全不会有“肉”的感觉，这种底气在高速上特别重要。
可能有人会问，四驱车是不是都很费油？这也是我一开始担心的问题。但实际开下来，别克昂科威四驱的油耗完全在可接受范围内。我平时主要在市区开，早晚高峰会堵车，平均下来百公里油耗大概在8.5升左右，要是跑高速的话，油耗还能降到7升多。这比我想象中好多了，毕竟它是一台紧凑型SUV，车重不算轻，能有这样的油耗表现，多亏了它的智能四驱系统——在路况好的时候，它会自动切换成两驱模式，只有在需要的时候才启动四驱，这样就避免了不必要的燃油消耗，兼顾了性能和经济性。
从家用的角度来看，别克昂科威四驱的空间和舒适性也没让人失望。前排座椅包裹性很好，长时间开车也不会觉得累，主驾还有电动调节功能，很容易就能找到合适的坐姿。后排空间也足够宽敞，我178厘米的身高坐进去，腿部还有两拳多的距离，头部空间也很充裕，不会有压抑的感觉。要是全家一起出门，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，中间的地台凸起不算高，中间乘客的脚也有地方放。后备箱空间也挺大的，平时放几个行李箱、购物袋完全没问题，要是需要装大件物品，还可以把后排座椅放倒，拓展出更大的空间，实用性特别强。
在配置方面，别克昂科威四驱也挺良心的。10.25英寸的中控屏反应很灵敏，导航、听歌这些功能操作起来很方便，还支持CarPlay和CarLife，手机连接特别顺畅，开车的时候不用低头看手机，安全性更高。还有全景天窗，打开之后车内特别通透，晚上开车的时候看看星星，心情都变好了。安全配置也很全面，像主动刹车、车道保持辅助、自适应巡航这些功能都有，在长途开车的时候，自适应巡航能减轻不少驾驶压力，车道保持辅助功能会及时提醒你不要偏离车道，大大提高了行车安全。
当然，没有车是完美的，别克昂科威四驱也有一些小缺点。比如它的内饰塑料感稍微有点强，虽然做工还算精细，但和同级别一些车型相比，质感还有提升的空间。另外，它的隔音效果在低速的时候表现很好，基本听不到外面的噪音，但高速行驶时，风噪会稍微明显一点，不过也在可接受范围内，放首歌就能盖住。总的来说，这些小缺点都不影响它的整体表现，毕竟没有十全十美的车，关键是看它的优势是不是符合你的需求。
如果你经常需要面对湿滑路面，或者喜欢偶尔去郊外体验一下不同的路况，同时又看重家用的舒适性和经济性，那么别克昂科威四驱绝对是一个不错的选择。它的四驱系统不是“样子货”，而是能在关键时候给你足够的安全感，而且油耗控制得很好，空间和配置也能满足日常家用的需求。比起那些华而不实的配置，这样一台实用、靠谱的SUV，才是大多数家庭真正需要的。开了这小半个月，我最大的感受就是，它就像一个可靠的伙伴，不管是日常通勤还是长途出行，都能稳稳地陪在你身边。