冠道哪个配置性价比高：日常家用首选240TURBO智享版

跑了四家本田4S、试驾完全部在售配置、帮亲戚订完车之后，彻底理清冠道哪个配置性价比高，不用盲目上高配，也别将就最低配。

最先进店看的就是入门240TURBO舒享版，销售一口价16.98万，报价看着很诱人，第一眼看差点直接下定。展厅里展车看着空间够用，基础中控、倒车影像全都有，想着日常代步通勤完全够用，预算卡的紧，当时一心觉得低配就是最划算的选择。

坐进车内细看才发现短板藏的很深。织物座椅不耐脏，家里有小孩零食污渍、雨天泥水根本擦不干净，全车没有无钥匙进入，每次掏钥匙解锁很麻烦，后排缺失三区独立空调，夏天后排降温速度很慢，而且没有全车车窗一键升降，这个小配置日常用车频次极高，后期加装也没法做到原厂适配，缝隙做工特别粗糙。

纠结两天，又约试驾240TURBO智享版，差价刚好1.6万。

这笔差价加的东西，全是高频刚需配置。换成皮质座椅、标配无钥匙进入+一键升降、补齐后排独立空调、升级自适应减震，底盘过小区减速带的时候，滤震比舒享版柔和一大截，市区代步体感提升很直观。动力依旧1.5T匹配CVT，城区超车、高架巡航动力余量完全够用，和低配动力没有区别，不用多花预算升级动力总成。

身边车友踩过大排量高配的坑。

车友去年入手370TURBO豪华版，落地多出四万多，只为2.0T+9AT动力。平时通勤日均行驶三十公里，全程市区拥堵路段，油门踩不满，动力完全闲置。多花的钱，只换来更快加速速度，城区限速根本发挥不出优势，油耗还比1.5T车型高出1.2个左右，每月油费固定多支出，属于纯无效消费。

四驱尊享版直接可以pass。

这套四驱系统只适合常年跑山区、冬季路面结冰的北方用户，绝大多数城市路况，四驱抓地力优势完全体现不出来，差价两万多，换来的HUD、座椅记忆，属于锦上添花配置，使用率极低，性价比直接垫底。

后来才反应过来，冠道的配置溢价，全在小众豪华配置和动力总成上，实用配置只集中在中配。

舒享版省下来的钱，后期改装补齐刚需配置，花费接近一万三，还达不到原厂做工水准，异响、线路隐患一大堆。智享版原厂配齐所有日用配置，没有多余冗余功能，差价成本刚刚好，没有品牌配置溢价。

订车当天直接敲定240TURBO智享版，没有再加任何选装包。

最后悔的一件事，就是一开始贪图低配车价便宜，白白浪费三天看车试驾时间。